我國(guó)高速鐵路技術(shù)發(fā)展迅猛，自主創(chuàng)新動(dòng)車組不斷升級(jí)。今年，我國(guó)鐵路將進(jìn)一步深化機(jī)車車輛技術(shù)創(chuàng)新，利用動(dòng)車組技術(shù)的現(xiàn)有平臺(tái)，加快新一代高速動(dòng)車組研發(fā)，在高速輪軌關(guān)系、弓網(wǎng)關(guān)系、空氣動(dòng)力學(xué)性能、牽引制動(dòng)等方面推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，確保年內(nèi)新一代高速動(dòng)車組下線，完成綜合性能試驗(yàn)。
近日召開的全國(guó)鐵路工作會(huì)議上透露，鐵路部門將于今年繼續(xù)圍繞高速鐵路建設(shè)運(yùn)營(yíng)和技術(shù)裝備現(xiàn)代化，深化關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新，擴(kuò)大技術(shù)創(chuàng)新成果，完善鐵路技術(shù)創(chuàng)新體系，搞好技術(shù)成果的運(yùn)用。
據(jù)了解，2010年我國(guó)鐵路將充分利用京津城際鐵路、武廣高速鐵路等技術(shù)創(chuàng)新成果，對(duì)京滬高速鐵路等在建重點(diǎn)工程技術(shù)進(jìn)行深化完善，全面掌握長(zhǎng)大橋梁及特殊橋梁的關(guān)鍵技術(shù)，完善無砟軌道和高速道岔設(shè)計(jì)、制造、施工技術(shù)，進(jìn)一步提升高速鐵路建造水平。開展時(shí)速350公里及以上CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)的適應(yīng)性研究，完成系統(tǒng)的互聯(lián)互通，加快仿真試驗(yàn)室建設(shè)，健全CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)技術(shù)體系。深化客運(yùn)專線系統(tǒng)集成技術(shù)，適時(shí)啟動(dòng)京滬高速鐵路先導(dǎo)段綜合試驗(yàn)。推進(jìn)客運(yùn)專線運(yùn)營(yíng)管理技術(shù)創(chuàng)新，全面開展基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)研究，完善動(dòng)車組等移動(dòng)設(shè)備檢測(cè)監(jiān)測(cè)技術(shù)，提高動(dòng)車組運(yùn)行維護(hù)質(zhì)量。加快國(guó)家級(jí)研究實(shí)驗(yàn)平臺(tái)建設(shè)，年內(nèi)建成高速鐵路建造技術(shù)、軌道交通運(yùn)行控制、高速鐵路系統(tǒng)試驗(yàn)等國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，為高速鐵路基礎(chǔ)理論研究和關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)提供支撐。
有關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)說，在加速發(fā)展新一代高速動(dòng)車組研發(fā)的同時(shí)，有關(guān)機(jī)車車輛制造部門還將進(jìn)一步完善和諧型大功率機(jī)車技術(shù)，提高設(shè)計(jì)和制造水平。開展客運(yùn)專線電力驅(qū)動(dòng)大型養(yǎng)路機(jī)械、道岔穩(wěn)定設(shè)備等先進(jìn)技術(shù)裝備的研制，豐富大型養(yǎng)路機(jī)械產(chǎn)品系列，提升大型養(yǎng)路機(jī)械技術(shù)創(chuàng)新水平。
我國(guó)鐵路信息化步伐也有所加快。據(jù)介紹，以運(yùn)輸組織、客貨營(yíng)銷和經(jīng)營(yíng)管理三大領(lǐng)域?yàn)橹攸c(diǎn)，推進(jìn)信息化主要項(xiàng)目建設(shè)。加快客運(yùn)專線運(yùn)營(yíng)調(diào)度、客運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)和動(dòng)車組檢修基地、基礎(chǔ)設(shè)施維修基地信息化建設(shè)，優(yōu)化列車調(diào)度指揮系統(tǒng)(TDCS)和調(diào)度集中系統(tǒng)(CTC)應(yīng)用功能，完成運(yùn)輸調(diào)度管理系統(tǒng)(TDMS)升級(jí)改造。推進(jìn)貨物運(yùn)單和貨票的信息化，提高貨運(yùn)安全檢測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用質(zhì)量，完成主要干線車輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)(5T)建設(shè)。加快實(shí)施鐵路客票發(fā)售與預(yù)訂系統(tǒng)(V5.2)、站車客運(yùn)信息無線交互系統(tǒng)，推進(jìn)鐵路客戶服務(wù)中心建設(shè)。強(qiáng)化鐵路通信網(wǎng)絡(luò)，建成上海、哈爾濱、沈陽(yáng)、南昌、成都GSM-R核心節(jié)點(diǎn)。加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)與信息安全管理，采取先進(jìn)的技術(shù)和手段防范各類風(fēng)險(xiǎn)。優(yōu)化鐵路信息資源配置，推進(jìn)硬件、信息、網(wǎng)絡(luò)和公用基礎(chǔ)信息共享。完善鐵路信息系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)機(jī)制，促進(jìn)運(yùn)行維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。
更讓人期待的是，我國(guó)將建立健全鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系。據(jù)全國(guó)鐵路工作會(huì)議透露，我國(guó)鐵路將對(duì)高速鐵路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行系統(tǒng)總結(jié)，完善高速鐵路工程建設(shè)、動(dòng)車組制造、設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修、運(yùn)輸組織指揮、旅客服務(wù)等技術(shù)和管理標(biāo)準(zhǔn)，形成具有我國(guó)鐵路特色的高速鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系。依法做好知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)工作，成熟一批申報(bào)一批，嚴(yán)防對(duì)我國(guó)鐵路知識(shí)產(chǎn)權(quán)的侵權(quán)行為。加強(qiáng)我國(guó)鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)際交流，積極參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定。(矯陽(yáng))
|
