美國東部時(shí)間7月15日18時(shí)3分（北京時(shí)間16日6時(shí)3分），美國“奮進(jìn)”號(hào)航天飛機(jī)從佛羅里達(dá)州肯尼迪航天中心發(fā)射升空，啟程前往國際空間站。新華社/路透
４．巴薩德沖壓式噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)
所有火箭均面臨同樣的基礎(chǔ)性問題：為獲得更高加速度，需要攜帶更多燃料，但這樣就提高了航天器重量，反過來降低加速度。
巴薩德沖壓式噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)能巧妙地解決這個(gè)問題。它也是一種核聚變火箭，但獲得推動(dòng)力的方式不是依靠核燃料，而是將來自周圍空間的氫離子化，再利用巨大的電磁場(chǎng)將氫離子吸入體內(nèi)。但由于星際空間中的氫數(shù)量極少，電磁場(chǎng)的寬度可能不得不達(dá)到數(shù)百甚至數(shù)千公里。一種可能的“手段”是按照計(jì)算出來的軌道提前從地球發(fā)射燃料，讓飛船在無需巨大電磁場(chǎng)的情況下沿路“拾取”燃料。然而這也意味著，沖壓式噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)背離了最初的設(shè)計(jì)。
可能性：在技術(shù)上面臨巨大挑戰(zhàn)。
５．太陽帆
這是另一種無需面對(duì)燃料攜帶問題的技術(shù)。與風(fēng)帆借用風(fēng)力的原理一樣，太陽帆從太陽放射的光線中獲取能量。這項(xiàng)技術(shù)在地球真空室測(cè)試中已取得成功，但在軌道進(jìn)行的測(cè)試卻每每發(fā)生不幸。
２００５年，美國帕薩迪納行星協(xié)會(huì)發(fā)射了一艘名為“宇宙１號(hào)”的太陽帆飛船，但負(fù)責(zé)將飛船送入太空的火箭因發(fā)生故障土崩瓦解。美國另一項(xiàng)在太空建立太陽帆的任務(wù)“ＮａｎｏＳａｉｌ－Ｄ”，也因火箭故障以失敗告終。
盡管面臨一系列問題，太陽帆仍是一種非常有發(fā)展前景的太空飛行技術(shù)，至少對(duì)太陽系內(nèi)的太空飛行來說是如此。
可能性：有可能，但存在局限性。
６．磁帆
磁帆是太陽帆的一個(gè)變體，利用太陽風(fēng)獲得推進(jìn)力。太陽風(fēng)是一個(gè)帶電粒子流，擁有自身的磁場(chǎng)。
磁帆或類似技術(shù)可用于在行星磁場(chǎng)上進(jìn)行“沖浪”，使飛船能夠變軌，甚至擺脫行星際空間。然而，無論是太陽帆還是磁帆都不是進(jìn)行星際旅行的理想方式，一旦遠(yuǎn)離太陽，所能獲得的陽光和太陽風(fēng)強(qiáng)度便急劇下降。
可能性：可能，但只限于短途旅行。
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