經(jīng)過冗長的審議后，香港立法會財務委員會十六日表決通過興建廣深港高速鐵路香港段的撥款申請。中新社發(fā) 譚達明 攝
中新網(wǎng)1月17日電據(jù)香港《文匯報》報道，香港立法會財務委員會16日表決通過興建廣深港高速鐵路香港段的撥款申請。能打通香港與內(nèi)地4縱4橫高速鐵路網(wǎng)絡的廣深港高速鐵路，通車后由香港乘坐高鐵10小時內(nèi)可抵達北京、重慶等多個經(jīng)濟重鎮(zhèn)，為香港帶來的經(jīng)濟效益數(shù)以千億計。
港府估計，高鐵通車后的50年營運期內(nèi)，因交通時間縮短，能為香港帶來780億至1060億元折現(xiàn)經(jīng)濟效益，即使經(jīng)濟增長率處于較低水平，工程的實質(zhì)經(jīng)濟回報率也達5%。
廣深港高速鐵路香港段采用專用鐵路方案，經(jīng)長約26公里的隧道，由西九龍總站伸延至皇崗邊界，再連接廣深港高速鐵路內(nèi)地段?？傉緦⒎謩e設于香港的西九龍和廣州的石壁，中途站包括深圳的福田、龍華及東莞的虎門。日后，由香港乘坐高鐵往廣州，車程時間由現(xiàn)時約100分鐘縮短一半至48分鐘。
港府就廣東及香港每年的本地生產(chǎn)總值增長率，作出3個假設，評估高鐵的客流量及工程項目回報率。
港府推算，高鐵在50年營運期內(nèi)，在一般的經(jīng)濟情況下，估算每日雙向客流量達9.9萬人次，當中8.4萬人次是來往深圳、虎門、廣州及香港，期內(nèi)一共可節(jié)省4200萬小時交通時間，帶來870億元的折現(xiàn)經(jīng)濟效益，回報率為6%；若兩地的經(jīng)濟暢旺，每日雙向客流量更高達11.6萬人次，折現(xiàn)經(jīng)濟效益將增至1060億元，回報率達7%；即使兩地經(jīng)濟低迷，每日雙向客流量仍達8.9萬人次，帶來780億元折現(xiàn)經(jīng)濟效益，回報率為5%。
香港審議通過高鐵撥款案 投資669億港元5年后通車
香港特區(qū)立法會財務委員會16日審議通過廣深港高鐵香港段撥款案，預期投資669億港元。
擬建的廣深港高速鐵路全長約140公里，連接香港、深圳、廣州，與內(nèi)地高速鐵路網(wǎng)相連，其中香港段長約26公里，全程以隧道形式興建。高鐵香港段總站位于西九龍，連接廣州石壁站，從香港到廣州將只需48分鐘，到深圳只要14分鐘。廣深港高鐵預計2015年至2016年通車?！?a class="" href="content_19251284.htm" target="_blank" title="">詳細】
高鐵可為香港建造業(yè)創(chuàng)逾萬職 工程上馬刻不容緩
中新網(wǎng)1月17日電據(jù)香港《大公報》報道，香港勞工及福利局局長張建宗16日出席一個電臺節(jié)目時指，香港現(xiàn)時整體失業(yè)率有緩和的趨勢，但建造業(yè)仍然是重災區(qū)，而高鐵若能盡快上馬，在施工期間將創(chuàng)造11000個職位，可謂建造業(yè)界的強心針，對于紓緩建造及運輸業(yè)方面有重要的作用。張建宗強調(diào)，高鐵工程能創(chuàng)造更多就業(yè)，工程上馬已刻不容緩。【詳細】
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