空警-2000機頭的天線 官兵親切的稱它為“刺猬頭” 中廣網(wǎng)記者渠曉靜 攝
駕馭好預(yù)警機不容易
預(yù)警機是現(xiàn)代空軍的戰(zhàn)力倍增器，中國十分重視發(fā)展空中預(yù)警能力。英國《簡氏防務(wù)周刊》等刊物曾報道，１９９６年，中國向英國購買了“空中霸王”預(yù)警雷達(dá)，并將其加裝在運－８飛機上。這種雷達(dá)可執(zhí)行對海上目標(biāo)的遠(yuǎn)距離追蹤、敵我識別、引導(dǎo)攔截等任務(wù)，并可儲存２５０個目標(biāo)，也可同時追蹤５０批目標(biāo)并同時引導(dǎo)１２批飛機作戰(zhàn)。
１９９７年，中國、俄羅斯和以色列達(dá)成協(xié)議。中國計劃購買４架配備以色列制雷達(dá)的預(yù)警機，總價值１０億美元。俄羅斯根據(jù)合約于１９９９年１０月向以色列提供了首架機體，用于安裝以色列航空工業(yè)公司的“費爾康”雷達(dá)。但這個跨國合作計劃在美國的干涉下流產(chǎn)了。中方遂在已獲得的軟硬件基礎(chǔ)上，結(jié)合本國的技術(shù)獨立發(fā)展預(yù)警機。
外界認(rèn)為，空警－２０００除了擔(dān)當(dāng)衛(wèi)星與地面的數(shù)據(jù)中繼站外，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)還比照解放軍的地面雷達(dá)指揮管制系統(tǒng)，指管能力達(dá)到同時指揮幾十批次飛機的水平。它不只是單純的預(yù)警機，還是一個串聯(lián)太空衛(wèi)星與地面雷達(dá)的空中實驗平臺。但因為系統(tǒng)負(fù)荷相當(dāng)大，在設(shè)計上須克服耗電量過高及散熱等難題。
Ｔｏｍｍｙ?。龋酰幔睿邕€透露：“據(jù)我所知，空警－２０００并不好飛，飛機的重量分布已經(jīng)改變，不能按操作手冊上的數(shù)據(jù)駕駛，因為冊子跟不上裝備的改變。也就是說裝備時常在變，但冊子卻來不及修訂?！硪环矫?，我很信任現(xiàn)在駕駛該機的飛行員，因為起飛后的兩小時內(nèi)，要做難度很大的空中加油，這樣才能達(dá)到最大飛行距離。而且除了飛行員很辛苦之外，艙里頭的技術(shù)人員也很多，上洗手間有時都要排隊，實在是非常辛苦的?！保◤埩⑼?/p>
|
