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亮點3
指標提高3倍保入軌精度
火箭點火升空后，之所以能夠按預定軌跡飛行，并最終能夠精確地將目標送入預定軌道，主要靠火箭的控制系統(tǒng)來完成整個過程。
荊木春說，為了完成這次交會對接任務(wù)，入軌的精度要求有了很大的提高，有些指標比原來提高近三倍?！盀榱藵M足要求，火箭控制系統(tǒng)首次使用了迭代制導方式。”除了整流罩，發(fā)射“天宮”和發(fā)射“神八”的火箭狀態(tài)基本是一致的，發(fā)射“天宮”時，把參數(shù)做了調(diào)整，從而保證入軌精度和入軌的姿態(tài)。
此外，“長征二號FT1”控制系統(tǒng)的一個重大更改是，取消原先的氣浮陀螺平臺，采用兩套慣組作為測量裝置。這樣一來，火箭不僅增加了運載能力，更重要的是可以更好地滿足火箭在俯仰偏航方向上的機動要求。
亮點4
“鋁改鋼”提高火箭可靠性
荊木春說，首次交會對接任務(wù)對“天宮一號”的入軌精度并沒有很高要求，但對“神舟八號”的入軌精度要求很高。因此，工程研制人員選擇了兩套制導方案：當發(fā)射目標飛行器時，火箭僅采用攝動制導；當發(fā)射飛船時，火箭采用“攝動+迭代”組合制導。“打個比方說，家住五環(huán)路，工作單位在三環(huán)路。攝動制導給你規(guī)定好了具體路徑，而迭代制導只是告訴你目的地，并不限制具體路徑?！?/p>
據(jù)張智透露，“長征二號FT1”研制團隊將動力系統(tǒng)的自生增壓管路的導管材料由鋁合金換成了不銹鋼?；鸺Y(jié)構(gòu)系統(tǒng)通常稱為箭體結(jié)構(gòu)，多用金屬板材和加強件組成的硬殼、半硬殼式結(jié)構(gòu)。材料多為比強度和比剛度較高、塑性范圍較窄的鋁合金，部分采用不銹鋼、鈦合金和非金屬材料，鋁改鋼提高了火箭的可靠性。
亮點5
“大力士”新型火箭正研制
張智說，一直以來，火箭對可靠性的設(shè)計要求都是所有航天系統(tǒng)中最高的。
“其他飛行器，如衛(wèi)星，在飛行時發(fā)生故障，還有一定的時間來進行調(diào)整，地面也可以人工參與?！睆堉钦f，火箭不行，它的實時性要求非常高，一旦發(fā)生故障，必須在幾百毫秒內(nèi)實施故障隔離，進行系統(tǒng)重組。
另據(jù)荊木春介紹，美國和俄羅斯火箭的運載能力都比較大，而我國火箭運載能力相對較小。為確保完成后續(xù)發(fā)射空間站等任務(wù)，我們正在研制更大推力的新型火箭。正在研制的新型火箭，使用的燃料是液氧煤油，從環(huán)保角度來講更清潔、更安全。
■ 長征家族族譜
由我國獨立研制的長征系列運載火箭是中國航天的主力運載工具。目前共有長征一號、長征二號、長征三號、長征四號4類(種)國產(chǎn)型號。
長征一號
是一種三級火箭。全長29.86米，最大直徑2.25米，起飛重量81.6噸，起飛推力102噸，能把0.3噸重的衛(wèi)星送入440公里高的近地軌道。1970年4月24日，長征一號運載火箭成功地將“東方紅一號”衛(wèi)星送入預定軌道。
長征二號
是一種兩級火箭，全長31.17米，最大直徑3.35米，起飛重量190噸，能把1.8噸的衛(wèi)星送入距地面數(shù)百公里的橢圓形軌道，是中國航天運載器的基礎(chǔ)型號。長征二號F/H運載火箭是國內(nèi)目前可靠性、安全性最高的運載火箭。
長征三號
是在長征二號基礎(chǔ)上于1984年研制成功的，增加的第三級采用低溫高能液氫、液氧發(fā)動機。全長44.86米，一、二級直徑3.35米，三級直徑2.25米，起飛重量204.88噸，同步轉(zhuǎn)移軌道運載能力為1.6噸。
長征四號
是在風暴一號基礎(chǔ)上研制的三級常規(guī)運載火箭，作為發(fā)射地球同步轉(zhuǎn)移軌道衛(wèi)星運載火箭的另一方案，其后改型為長征四號A。全長41.9米，最大直徑3.35米。
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