首條快速公交即將土建施工
廣州大道－黃埔區(qū)下元將新建15座人行天橋、地道
記者首條快速公交線將設(shè)29個站點。昨天記者獲悉，廣州市快速公交系統(tǒng)試驗線——中山大道BRT走廊(廣州大道－黃埔區(qū)下元)即將進入土建施工，按照招標內(nèi)容將新建15座人行天橋和43個自行車停車區(qū)，整個土建工程預(yù)計將耗資2.51億元。
廣州市快速公交系統(tǒng)試驗線全長22.9公里，呈東西走向，穿越天河區(qū)和黃埔區(qū)，由天河路(2.8公里)、中山大道(13公里)、黃埔東路(7.1公里)3個道路部分組成。
建成后的BRT專用道及其車站設(shè)于道路中央，兩側(cè)維持雙向六車道，供社會車輛通行。同時在人行道上增設(shè)自行車專用道。
據(jù)介紹，乘客進出站主要采用兩種方式：一種是地面方式，利用地面橫道線進入車站，共19處。另一種為立體過街方式，據(jù)介紹，結(jié)合BRT試驗線，還要新建天河路－體育東路過街地道、駿景花園天橋和東圃大馬路地道等15座人行天橋、地道，2座現(xiàn)有隧道、2座現(xiàn)有地鐵人行隧道都將整合，6座天橋改建，乘客將可利用立體過街設(shè)施進出站。
近日，市政部門就中山大道BRT試驗線東段和中山大道行人過街系統(tǒng)完善工程的土建施工公開招標。根據(jù)招標內(nèi)容，東段將耗資1.2億多元，其中一標段全程包括黃村、珠村、蓮溪、塘口、茅崗5個車站；二標段全程設(shè)蟹山、下沙、烏沖、文園、紅山、華坑共6個車站；三標段全程有雙崗、沙浦、神廟、廟頭、隔墻、下元6個車站。
西段將耗資1.27億元，一標段全程有體育中心、石牌橋、崗頂、師大暨大4個車站；二標段全程8個車站，包括華景新城、上社、工業(yè)園、棠下、棠東、天朗明居、車陂、東圃。（曾文瓊）
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