2007年上半年航空業(yè)三大指標(biāo)繼續(xù)大幅增長，總周轉(zhuǎn)量、旅客運輸量、貨郵運輸量分別同比增長19.5%、16.7%、15.2%。行業(yè)運行也繼續(xù)延續(xù)了2006年的特征：國際航線增速超過國內(nèi)航線。2007年上半年，國內(nèi)航線的三大指標(biāo)增速分別為16.1%、16.2%、11.3%，國際航線三大指標(biāo)增速分別為27.4%、21.8%、27.2%，明顯高于國內(nèi)航線的增速。國際航線三大指標(biāo)增速反映出目前我國航空運輸業(yè)的良性競爭和健康發(fā)展。
在全行業(yè)增長的同時，運力供給和需求保持了協(xié)調(diào)的發(fā)展，使得全行業(yè)平均客座率達到73.9%的高水平，較上年同期提高1.6個百分點；且成功實現(xiàn)了全行業(yè)的扭虧為盈。上半年航空公司累計實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入859.6億元，比去年同期增長19.0%；成本費用852.1億元，比去年同期增長15.1%；利潤總額15.4億元，比去年同期減虧增盈39.3億元。
更為重要的是，航空公司逐步適應(yīng)高油價。從南航2007年的中報來看，盡管航油成本仍然占主營成本的39%，公司的盈利能力卻提高了，毛利率水平同比提高了1.16個百分點。2007年上半年，國航和東航的毛利率也有不同程度的上升。這說明三大集團基本適應(yīng)了目前高油價的經(jīng)營環(huán)境，使得公司增收不增利的局面得到扭轉(zhuǎn)。
面對目前高油價，國內(nèi)航空公司采取的措施主要包括以下幾種方式：征收燃油附加費、開展節(jié)油活動、利用金融衍生工具對沖等。另外，航空公司也加強費用管理，節(jié)省開支，提高利潤水平。2007年上半年，南航和東航在銷售收入大幅增長的情況下，銷售費用率保持了下降的趨勢。
從目前國際原油價格的波動情況來看，2007年的航油均價將與2006年持平，這為航空公司提供了較為穩(wěn)定的經(jīng)營環(huán)境。在未來2年，如果國際原油價格不大幅度上漲，航空公司的盈利水平將逐步提高。在消費升級和乘機平民化的趨勢下，未來幾年,航空運輸業(yè)仍將保持這種良好的增收增利的發(fā)展趨勢。（胡昆明）
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