中國汽車企業(yè)想在俄羅斯組裝汽車的美夢徹底破滅。上海證券報(bào)昨日獲悉，9月15日，俄羅斯有關(guān)部門停止批準(zhǔn)國外汽車企業(yè)在俄設(shè)組裝廠。在政策出臺(tái)前，美、歐、韓系汽車搶著簽下17億美元的汽車組裝協(xié)議。而中國汽車企業(yè)在俄羅斯設(shè)組裝廠的申請無一獲批，未來通向俄羅斯的組裝之路將被封鎖。
數(shù)家外國企業(yè)急下手
俄經(jīng)濟(jì)發(fā)展和貿(mào)易部會(huì)同財(cái)政部、工業(yè)和能源部簽署命令：自9月15日起，俄羅斯將停止簽訂新的外國汽車組裝協(xié)定，但在該日期前已簽訂組裝汽車議定書的公司在禁令生效之后依然可以簽訂相關(guān)協(xié)定。
為了繞開9月15日大限，數(shù)家俄羅斯以外國家的汽車廠商14日前后便與俄政府簽訂了組裝汽車議定書。這些汽車廠商包括美國通用汽車、韓國雙龍汽車、意大利的菲亞特汽車集團(tuán)。
據(jù)悉，通用汽車與俄羅斯經(jīng)濟(jì)部簽署協(xié)議：計(jì)劃斥資1.5億美元在圣彼得堡附近新建一家工廠，初期年產(chǎn)能為2.5萬輛，最終年產(chǎn)能高達(dá)12萬輛。未來將生產(chǎn)一款歐寶品牌的全新車型，2008年開始大規(guī)模組裝；2009年第一季度小規(guī)模組裝。
菲亞特汽車集團(tuán)行動(dòng)也相當(dāng)迅速。9月12日，菲亞特汽車集團(tuán)宣布與俄羅斯謝韋爾汽車廠簽署協(xié)議：雙方分別持股50%組建合資企業(yè)，在俄羅斯共同生產(chǎn)、銷售和市場推廣菲亞特品牌汽車，年組裝能力為5萬輛。其首款車型定為菲亞特Linea，計(jì)劃于2008年第一季度投產(chǎn)。
韓國雙龍汽車則與靼韃斯坦共和國的一家企業(yè)共建組裝廠。此外，俄羅斯經(jīng)濟(jì)發(fā)展與貿(mào)易部在9月15日前，批準(zhǔn)日本三菱汽車、韓國現(xiàn)代汽車在俄羅斯建立汽車組裝廠的投資協(xié)議。
據(jù)悉，俄羅斯之所以迅速出臺(tái)該項(xiàng)限制性協(xié)定，源于其國內(nèi)汽車企業(yè)艱難的生存環(huán)境。
據(jù)俄羅斯相關(guān)部門統(tǒng)計(jì)：今年上半年，盡管俄羅斯汽車銷量大增28.7%(包括進(jìn)口二手車)，達(dá)118萬余輛。但其國產(chǎn)車的銷售額僅25億美元，僅占銷售總額的13%。其余都被進(jìn)口車與組裝車占據(jù)。
“該進(jìn)俄羅斯市場的歐美日韓企業(yè)，基本上都進(jìn)來了?！弊蛉眨１壤嚦隹诠径麻L祝景成指出：“只剩下中國汽車企業(yè)了?！?/p>
中國車企在俄遇阻
與外國車企迅速在俄羅斯落戶不同，中國車企遲遲未獲得俄羅斯主管部門的放行。
“原來就對中國車企在俄羅斯設(shè)組裝廠封口了。人家早就過了，中國汽車企業(yè)的技術(shù)來自于歐、美、日、韓，那直接從歐美日韓引進(jìn)合作伙伴好了，何必繞道中國呢？”接近俄羅斯主管部門的人士指出，“現(xiàn)在禁令也出來了?！?/p>
據(jù)悉，遇阻的中國汽車企業(yè)有河北長城、吉利汽車、中興汽車、北汽控股等。河北長城汽車擬在韃靼斯坦共和國成立組裝工廠；吉利汽車、中興汽車擬聯(lián)手烏拉爾汽車，合作生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)和整車；北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司擬在烏里揚(yáng)諾夫克州生產(chǎn)輕型貨車。
“今年，我陪同俄羅斯官員去吉利汽車看時(shí)，該官員就明確表示，絕不會(huì)批準(zhǔn)吉利在俄羅斯建組裝廠。”祝景成表示，“但吉利汽車根本沒意識到問題的嚴(yán)重性。還一味想申請?jiān)O(shè)立組裝廠，結(jié)果目前出口2萬輛的計(jì)劃遲遲未能實(shí)現(xiàn)?！?/p>
在俄羅斯政府開出禁令后，中國汽車企業(yè)將面臨更為嚴(yán)酷的待遇。
“目前，除了奇瑞汽車外，在俄羅斯組裝生產(chǎn)汽車的中國企業(yè)多數(shù)都是非法進(jìn)行的?！弊＞俺芍赋觯爸徊贿^俄羅斯政府睜一只眼閉一只眼，未來如果開始認(rèn)真執(zhí)行相關(guān)法規(guī)，則中國汽車企業(yè)處境堪憂?！?/p>
就連奇瑞汽車也可能面臨危機(jī)。據(jù)了解，俄羅斯汽車廠商正在聯(lián)名上書，要求取消奇瑞汽車在俄羅斯特區(qū)的優(yōu)惠待遇。吳瓊
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