中國正從歐美大量進口廢紙
國內(nèi)造紙業(yè)供不應(yīng)求 進口廢紙已成重要原料
記者最近從上海幾大海運公司獲悉，由于國內(nèi)造紙需求旺盛，大量廢紙源源不斷地從歐美國家通過海運運來。這一情況得到了中國造紙協(xié)會、紙業(yè)上市公司和中國海關(guān)的證實。
商報記者 周健
買走美國六成出口廢紙
據(jù)美國《新聞周刊》9月17日一期的報道，中國今年已經(jīng)買走了美國廢紙出口量的58%。美國人扔掉的垃圾——報廢汽車的車身、舊的螺絲和釘子，以及手中的雜志，在2006年有價值67億美元的這些廢品被出口到中國，僅次于航空航天產(chǎn)品。
瑞典利樂公司也在10月12日發(fā)布的一份《利樂中國環(huán)保報告》稱，以2005年為例，中國當年紙漿的消耗總量為5200噸，其中廢紙漿約2800噸，但這其中由國內(nèi)收集的廢紙漿只有約1450噸，一半的廢紙漿用量需要進口。目前中國已經(jīng)成為最大的廢紙漿進口國。
據(jù)記者查詢到的中國海關(guān)總署公開資料，美國、歐盟為我國主要的廢紙來源地。2006年我國分別自美國、歐盟進口廢紙856萬噸和549萬噸，增長14.6%和20.5%，合計占進口總量的71.5%。此外，自日本進口324萬噸，增長5.9%。
對日本而言，中國是其廢紙出口的最大市場。據(jù)統(tǒng)計，今年1月份日本廢紙出口量高達24.5765萬噸，比去年同期增長57.9%，為連續(xù)19個月持續(xù)增長，而中國從日本進口廢紙18.1108萬噸，占其廢紙出口的74%。
中國造紙業(yè)供不應(yīng)求
海關(guān)和中國造紙協(xié)會都肯定進口廢紙是我國造紙原料重要的來源。截至今年4月的統(tǒng)計，我國紙漿(木漿)部分主要進口地區(qū)出現(xiàn)下降，例如，自加拿大進口64萬噸，下降22.6%；印度尼西亞43.1萬噸，下降13.2%；巴西32萬噸，下降14.9%。
上海海運企業(yè)和海關(guān)、造紙行業(yè)都分析指出，我國大幅度進口廢紙首先是國內(nèi)需求拉動。福建省青山紙業(yè)股份有限公司(600103)的幾次公告顯示，我國造紙工業(yè)是國內(nèi)少有的市場需求仍然大于市場供給的行業(yè)之一，預計未來幾年我國紙張的消費量仍將明顯加快，紙張生產(chǎn)量的年增長速度將在10%以上，高于國民經(jīng)濟GDP的增長速度，特別是新聞紙、包裝紙、紙板及生活用紙等幾個主要產(chǎn)品的需求量和生產(chǎn)量都仍將大幅度增長。
中國造紙協(xié)會人士還表示，進口廢紙的主要成分為木漿，造紙質(zhì)量勝于國內(nèi)回收廢紙和以稻草、蘆葦為原料的紙漿。國內(nèi)這種紙漿混合物較多、木漿纖維較短，不適合生產(chǎn)高檔新聞紙和包裝用紙，因此國內(nèi)許多造紙企業(yè)逐漸轉(zhuǎn)向以進口外國優(yōu)質(zhì)廢紙作為造紙原料。
據(jù)上海船公司透露，廢紙進口興起于上世紀90年代，進口商那時候就向船公司炫耀，國內(nèi)小學生的課本用紙來源于美國、北歐的廢紙，一定程度上緩解了紙張短缺。
原料價上漲困擾造紙公司
據(jù)青山紙業(yè)2007年上半年度報告，公司上半年受到木材、廢紙等主要原料采購價格持續(xù)上漲且供應(yīng)緊張等不利因素的影響。困擾公司主營制漿造紙行業(yè)發(fā)展的木材原料供應(yīng)不足、價格過高，以及廢紙原料價格不斷上漲等問題，將繼續(xù)制約公司紙業(yè)產(chǎn)品效益的有效發(fā)揮。如果漲價勢頭能夠放緩，該公司主營業(yè)務(wù)收益的增幅可以更明顯的超過成本增幅。
青山紙業(yè)2006年度報告披露，公司板紙原料主要使用美國廢紙、歐洲廢紙和日本廢紙等，對國外原料依賴程度大。
海關(guān)已經(jīng)警告，我國目前的造紙原料結(jié)構(gòu)中，廢紙所占的比重達到44%。我國每年進口廢紙量的增幅不斷提高，而國際市場上可供廢紙量的增幅相對在減少，刺激了國際市場上廢紙的價格不斷攀升。
1～8月我國廢紙進口平均價格為170.7美元／噸，上漲24.5%。自2006年以來，我國廢紙單月進口平均價格持續(xù)增長，由2006年1月份的138美元／噸持續(xù)升至今年8月份的182.3美元／噸，創(chuàng)廢紙單月進口歷史最高水平。我國造紙企業(yè)對進口廢紙資源過分依賴，一旦國際市場發(fā)生變化將處于被動地位。
山東晨鳴紙業(yè)(14.28,-0.32,-2.19%)集團股份有限公司(000488)在2007年半年度報告里說明，公司本部年產(chǎn)30萬噸超壓紙生產(chǎn)線目前主要生產(chǎn)新聞紙，其主要原料為廢紙，公司為此大幅增加了對廢紙的進口，報告期內(nèi)，公司密切關(guān)注進口廢紙的價格，從成本控制角度采取積極措施，在保證生產(chǎn)所需庫存的同時按計劃采購。
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集裝箱運廢紙 船公司得益
據(jù)上海多家海運公司介紹，進口商都選擇由集裝箱輪運輸?shù)淖罱?jīng)濟方法，差不多每個航次都裝載了運輸廢紙的集裝箱，但船公司只統(tǒng)計貨柜數(shù)量不調(diào)查貨柜內(nèi)容。
據(jù)中國海關(guān)總署發(fā)布，2006年我國累計進口廢紙1962萬噸，價值27.5億美元，分別比上年增長15.2%和11.8%。2006年我國一般貿(mào)易進口廢紙1581萬噸，增長13.7%，占廢紙進口總量的80.6%；加工貿(mào)易進口380萬噸，增長22%。今年1～8月我國累計進口廢紙1564萬噸，價值26.7億美元，比去年同期分別增長20.4%和50%。
海關(guān)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，廢紙主要為一般貿(mào)易進口，但加工貿(mào)易進口大幅增長。1～8月我國以一般貿(mào)易方式進口廢紙1157萬噸，增長9.3%，占同期廢紙進口總量的73.9%；同期，以加工貿(mào)易方式進口廢紙407.1萬噸，增長70%。
廢紙主要來自美國和歐盟。1～8月我國分別自美國和歐盟進口廢紙623.3萬噸和509萬噸，分別增長9.2%和39.5%。兩者合計占同期廢紙進口總量的72.4%。
中國造紙協(xié)會指出，盡管沒有今年1～9月份的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，但基本情況相比前些月份并沒有改變。
中國巨額貿(mào)易順差決定了海運企業(yè)幾乎處于出航滿載、返航空駛的單邊運營狀態(tài)，但中國造紙行業(yè)的加工貿(mào)易性質(zhì)恰恰維持了海運企業(yè)的雙向景氣。
中國造紙協(xié)會指出，據(jù)海關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年前4個月我國新聞紙、牛皮紙、涂布紙都在大批量出口，新聞紙主要出口東南亞、印度地區(qū)，涂布紙出口市場正由美國向歐盟轉(zhuǎn)移，牛皮紙主要出口伊朗。
今年前4個月，南京口岸紙制品出口額繼續(xù)保持第一的位置，出口量31.1萬噸，增長30.7%，價值2.5億美元，增長48.7%。青島口岸和上?？诎斗至械诙⑷?，分別出口1.6億美元和1.5億美元。其中，新聞紙出口主要集中在青島口岸，共11.6萬噸，增長5.8倍，占新聞紙出口的57.1%；深圳口岸是牛皮紙和瓦楞原紙的主要出口口岸，分別出口3.9萬噸和3.3萬噸，增長6.9倍和11.4倍；涂布紙出口口岸中，除南京口岸出口量獨占四成外，寧波口岸和上?？诎段涣械诙?、三位。
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