昨天清早，一位準(zhǔn)備加油的車主看著新的汽油報(bào)價(jià)發(fā)呆。新快報(bào)記者 黎廣/攝
成品油漲價(jià)會(huì)否帶來連鎖反應(yīng)？
專題執(zhí)行：新快報(bào)記者 鐘起龍 陳志龍 見習(xí)記者 阮劍華 李斯璐 實(shí)習(xí)生 羊彩霞 通訊員 蘇耀基
專題統(tǒng)籌：新快報(bào)記者 林靖峻
成品油價(jià)格飆升會(huì)帶來廣泛影響，首當(dāng)其沖的是運(yùn)輸行業(yè)。記者昨天采訪了市內(nèi)各大貨運(yùn)站場獲得可靠消息：柴油大幅度漲價(jià)令運(yùn)輸成本大漲，每跑1000公里至少要多支出200元，物流公司正醞釀適度漲價(jià)。
當(dāng)然，受影響的并不只是運(yùn)輸行業(yè)！業(yè)內(nèi)人士指出，物流公司漲價(jià)若屬實(shí)，將直接影響到柴米油鹽價(jià)格和市民的衣食住行。
物流公司擬一周后提價(jià)
“柴油每升漲了0.46元，這就意味著一輛長途卡車跑完1000公里下來，光油錢就比之前要多支出200元，而我們跑北京專線的貨車起碼在成本上就要多出400-600元。如果不漲價(jià)，那幾乎就沒什么利潤可言?！鄙程沸掳偌沿涍\(yùn)市場內(nèi)的一名長途貨車司機(jī)王師傅告訴記者，提高運(yùn)價(jià)是遲早的事情。
沙太貨運(yùn)市場一物流公司的經(jīng)理曾蕓則稱，燃油、人力和車輛磨損是構(gòu)成運(yùn)輸成本的主要方面，其中燃油支出所占比例將近四分之一。此次柴油大幅度提價(jià)，使公司運(yùn)輸費(fèi)用的支出直接提高了20%。因此，他稱，漲價(jià)計(jì)劃已經(jīng)在籌劃中了。
“我們公司沒有自己的運(yùn)輸貨車，柴油漲價(jià)現(xiàn)在看起來只是和車主有關(guān)，但公司已經(jīng)在和簽單客戶商議適當(dāng)增加運(yùn)輸費(fèi)用?！碧炱截涍\(yùn)市場的檔主梁啟民表示，貨車司機(jī)成本增加，為了保證利潤，司機(jī)們必然要提價(jià)。如果貨運(yùn)站不向委托運(yùn)貨的廠家要求提高運(yùn)價(jià)，那漲價(jià)的壓力就會(huì)統(tǒng)統(tǒng)落在貨運(yùn)站身上。
昨日，記者在沙太路的天健停車場、同心停車場、容發(fā)停車場上走了一圈，場內(nèi)的各物流公司均表示會(huì)考慮漲價(jià)，統(tǒng)一提價(jià)的時(shí)間估計(jì)在一周后。
市民擔(dān)心糧油價(jià)格跟漲
“柴油漲價(jià)了，糧、油漲價(jià)也不遠(yuǎn)了?！甭犝f汽油、柴油漲價(jià)，不少市民已開始為生活擔(dān)心。生活經(jīng)驗(yàn)告訴他們，油價(jià)的上漲必然會(huì)引發(fā)其他產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)品提價(jià)，從而成為物價(jià)全面上漲前的一個(gè)信號(hào)。
市民林先生分析，受油價(jià)上漲影響最直接的是運(yùn)輸業(yè)，“物流公司提價(jià)了，廠家在運(yùn)輸產(chǎn)品時(shí)成本又增加不少，這筆費(fèi)用廠家不想承擔(dān)的話，必然會(huì)轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者頭上，具體表現(xiàn)就是產(chǎn)品提價(jià)”。
“現(xiàn)在煤氣漲價(jià)了，汽油、柴油價(jià)格也漲了，糧價(jià)、食用油不漲那是不可能的?！边@是接受采訪的大多數(shù)市民的共識(shí)。有市民說，柴油上漲導(dǎo)致的連鎖反應(yīng)將令自己每月多支出起碼100元，但自己的收入并沒有增加，因此呼吁政府及時(shí)對(duì)物價(jià)進(jìn)行調(diào)控，“別讓老百姓的"菜籃子"裝不滿東西”。
各大客運(yùn)站票價(jià)不改
但表示會(huì)選擇一個(gè)客流高峰期提價(jià)
柴油和汽油的價(jià)格漲了，但汽車客運(yùn)票價(jià)目前仍將按兵不動(dòng)。市內(nèi)各大型汽車客運(yùn)站表示，他們目前并未接到上級(jí)要求調(diào)整票價(jià)的通知。營運(yùn)班車的運(yùn)輸公司則稱，盡管成本增加不少，但由于目前是客流淡季，他們不敢漲價(jià)，但會(huì)選擇一個(gè)客流高峰期提價(jià)。
記者昨天來到芳村客運(yùn)站售票大廳，看見各線路班車的票價(jià)并沒有出現(xiàn)變化。經(jīng)營廣州至南海專線的車主劉先生告訴記者，汽油、柴油價(jià)格上漲的確增加了公司的營運(yùn)成本，但目前他們并不打算提高票價(jià)。劉先生解釋，由于廣州至佛山的線路已經(jīng)有多家運(yùn)輸公司在經(jīng)營，目前又開通了城際巴士，還有非法營運(yùn)的藍(lán)牌車在搶客，因此他們不敢貿(mào)然提價(jià)。
記者隨后從省汽車站、天河客運(yùn)站等各大客運(yùn)站了解到，油價(jià)大漲的確使運(yùn)輸成本大增，一些跑省外線路的班車，一天行駛600-800公里，一天便要增加油費(fèi)支出近百元，但由于公路客運(yùn)競爭激烈，各條線路班車票價(jià)近期都將保持不變。運(yùn)輸單位表示，將通過提高實(shí)載率、增加運(yùn)輸班次等手段化解成本壓力，當(dāng)然也希望政府能出臺(tái)相關(guān)補(bǔ)貼措施。
經(jīng)營各大線路的運(yùn)輸公司表示，票價(jià)主要受供求關(guān)系影響，他們將在春節(jié)前的某個(gè)客流高峰期進(jìn)行提價(jià)，屆時(shí)將把之前多支出的成本計(jì)算在內(nèi)?！艾F(xiàn)在漲價(jià)還不到時(shí)機(jī)?！币幻蟀退緳C(jī)也表示，公司目前最重要的是留住客源。
各方影響
的士 每月多燒300元油錢
汽油價(jià)格大漲，對(duì)出租車行業(yè)造成的沖擊不小，昨天，在市內(nèi)各大加油站，前來加油的眾多的士司機(jī)看著新的調(diào)價(jià)牌，滿腹牢騷。
利士風(fēng)公司的司機(jī)楊師傅說，他每天約用25升90號(hào)汽油，現(xiàn)在每升漲4毛，一天就要多花10元，一個(gè)月下來就是300元，“最糟糕的是，90號(hào)汽油現(xiàn)在很難加得到了，有時(shí)不得不加93號(hào)或97號(hào)油，93號(hào)比90號(hào)貴3毛多，一個(gè)月下來又多了250元，若是加97號(hào)油，每升貴8毛，一個(gè)月可就多了600塊，真是受不了?！睏顜煾涤质菗u頭又是嘆氣。
公交 九成燒LPG影響不大
不過，廣州市8000多輛公交車基本沒受柴油漲價(jià)的影響，因?yàn)槠渲芯懦啥家迅挠肔PG清潔能源，像一汽、二汽、三汽這些大公司更是全部LPG化，因此，此次漲價(jià)，公交行業(yè)沒有申請(qǐng)票價(jià)上漲的壓力。
不過，廣州仍有約1000輛公交車在燒柴油，主要來自一些小的民營公交企業(yè)，柴油一漲價(jià)，他們的成本壓力就大了。
廣州一家民營公交公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公司內(nèi)有近百臺(tái)公交車燒柴油，此次柴油大漲價(jià)，每月的柴油費(fèi)用估計(jì)要多花三四十萬元，“現(xiàn)在只能通過節(jié)油來化解，咬咬牙挺過去，過段時(shí)間就好了”?！?yàn)?，廣州已啟動(dòng)公交全行業(yè)大重組，全市14家公交公司并入一汽、二汽、三汽三大“巨頭”，市交委正在逐步推進(jìn)LGP能源推廣步伐，計(jì)劃在今年內(nèi)讓所有公交車使用LPG。
樓巴 收費(fèi)發(fā)車均如常
各樓盤的樓巴當(dāng)然也逃不脫油價(jià)上漲的影響。記者昨天采訪了雅居樂車隊(duì)一位姓黃的負(fù)責(zé)人，他告訴記者，開支雖然增加了，但是不影響發(fā)車，“油價(jià)上漲，我們只能無奈地接受?！秉S先生表示，雅居樂目前有40輛樓巴，其中18輛是大車，“開支越來越大，虧損是肯定的，但是沒有辦法，我們的收費(fèi)肯定不會(huì)變”。華南碧桂園車隊(duì)辦公室的黃先生也早早獲悉了油價(jià)上漲的消息，他表示：“目前為止發(fā)車還算正常?！?/p>
準(zhǔn)車主 購車考慮低排量
汽油漲價(jià)意味著出行成本增加，一部分私家車主表示，由于每日上班出行的路途較長，油價(jià)上漲會(huì)使他們今后的出行成本每月增加50－60元。番禺祈福新邨的李先生表示，他目前開的1.6的捷達(dá)每月要加油300－400元，一年下來，養(yǎng)車費(fèi)要增加近兩千元。油價(jià)上升，欲購車和換車的市民就要多考慮一些問題了。記者采訪了解到，不少準(zhǔn)備買車的市民都傾向于選購低排量的小車?！艾F(xiàn)在汽油不斷加價(jià)，還不知道什么時(shí)候會(huì)開征燃油稅，如果買排量大的汽車，燒油太厲害，那時(shí)候真的是買得起車養(yǎng)不起車??！”林先生說。
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