中國(guó)海關(guān)總署昨日發(fā)布的初步數(shù)據(jù)顯示，10月份，中國(guó)進(jìn)口了約3萬噸汽油，但出口遠(yuǎn)超進(jìn)口，達(dá)到18萬噸，該數(shù)據(jù)反映出的事實(shí)是，國(guó)內(nèi)石油商正為了賺取差價(jià)緊縮進(jìn)口并擴(kuò)大出口。
中國(guó)汽油出口并未因?yàn)閲?guó)內(nèi)不樂觀的供應(yīng)狀況而“剎車”，1-10月，中國(guó)的汽油出口總量比去年同期增長(zhǎng)53.1%。
受國(guó)際市場(chǎng)影響，中國(guó)國(guó)內(nèi)包括汽油在內(nèi)的成品油供應(yīng)趨緊，國(guó)家發(fā)改委從11月1日零時(shí)起調(diào)整成品油價(jià)格。但國(guó)家發(fā)改委同時(shí)稱，這次價(jià)格調(diào)整后，成品油價(jià)格仍未理順，煉油環(huán)節(jié)仍有部分虧損。
事實(shí)上，中國(guó)前10個(gè)月汽油出口大增，也暴露出今年以來在國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格輪番上漲的勢(shì)頭下，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格與原油價(jià)格倒掛的矛盾正日益凸顯。在這種價(jià)格倒掛中，國(guó)際、國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格之間產(chǎn)生的差價(jià)，會(huì)推動(dòng)國(guó)內(nèi)石油商緊縮進(jìn)口而擴(kuò)大出口。
去年年初，國(guó)務(wù)院已經(jīng)確定成品油價(jià)格改革的基本目標(biāo)——在實(shí)現(xiàn)原油價(jià)格與國(guó)際市場(chǎng)接軌的基礎(chǔ)上，理順國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格。
與此同時(shí)，中國(guó)海關(guān)總署昨天的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)煤炭出口連續(xù)4個(gè)月超過進(jìn)口，保持著煤炭?jī)舫隹趪?guó)的地位。其中，10月份煤炭出口增速超過進(jìn)口，這也是三年來的第一次。中國(guó)10月份進(jìn)口煤372萬噸，比上年同期增長(zhǎng)15.2%；出口煤則達(dá)到525萬噸，較上年同期增長(zhǎng)18.8%。而國(guó)際市場(chǎng)煤炭?jī)r(jià)格的飆升，也是導(dǎo)致中國(guó)對(duì)煤炭進(jìn)口意愿下降的主要原因。國(guó)際煤價(jià)近來一直呈現(xiàn)大幅上漲的趨勢(shì)。
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