杭州灣跨海大橋工程建設(shè)已經(jīng)進入掃尾階段,通車在即。經(jīng)大橋管理局特批,記者昨天乘車上橋體驗了一番。大橋建設(shè)"以人為本,細節(jié)中體現(xiàn)科技和安全",給記者留下了深刻的印象。
一上橋,記者的感覺就像是上了一條普通的高速公路。
"沈海高速入口"的交通標志牌在橋的右側(cè)豎立,大橋雙向六車道,車道兩旁還各有一個緊急停車道。
大橋中間的隔離帶并不是綠化帶,而是一塊塊的板狀物。陪同的大橋管理局工作人員解釋說,這是防眩板,全橋共有7.2萬多片。大橋的護欄被漆成了七種顏色,每一種顏色約5公里,從南岸到北岸依次為赤、橙、黃、綠、青、藍、紫,整個大橋由此看上去就像海上的一條"七彩長虹"。工作人員說,之所以漆成七色,是為了防止司機在行駛過程中產(chǎn)生視覺疲勞,增加安全系數(shù)。
此外,在大橋建設(shè)的很多細節(jié)中,都體現(xiàn)了科技和安全。在南北航道橋附近有對話系統(tǒng),一旦發(fā)現(xiàn)車輛?？吭诰o急停車道,監(jiān)控中心的工作人員將用對話系統(tǒng)進行詢問,車主可用該系統(tǒng)回答以取得聯(lián)系;每個路燈下都裝有霧燈,這是因為海上霧氣較重,霧燈可提醒司機注意車道;橋兩邊每隔一段路就有報警電話,報警電話采用太陽能照明,既美觀又省電……
車子開行了10公里,有師傅正在路燈下接電線。一位姓刁的師傅告訴記者,橋上的路燈桿已經(jīng)全部豎好,正在做電路測試,預(yù)計3月15日全部完工。車子再往前行駛,可以看到寧波市路寶公司的幾位師傅正在安裝適應(yīng)熱脹冷縮的伸縮縫。
記者乘坐的車子最終在海中平臺旁停下。正在建設(shè)中的海中平臺所占海域面積達12000平方米,足足有兩個標準足球場這么大,建好后內(nèi)設(shè)海事救援管理、通信、大橋監(jiān)控管理、商務(wù)洽談、餐飲購物五個中心。平臺上還有一個觀光塔,高136米,底部塔座有大廳、候梯廳、展覽用房,中部塔身內(nèi)設(shè)兩部電梯和避難平臺,塔頂有觀光廊和塔頂餐廳。"在上面可以看橋、看海、看潮。"工作人員說,該塔的運作將參照上海"東方明珠"的模式。
對于大橋的通車日期,大橋管理局方面表示現(xiàn)在不宜公開。但有關(guān)人士透露,由于要參與寧波境內(nèi)的奧運火炬?zhèn)鬟f計劃,大橋有望提前6個月、即在今年5月實現(xiàn)正式通車。
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