據(jù)香港特區(qū)政府網(wǎng)站消息，香港運(yùn)輸及房屋局局長(zhǎng)鄭汝樺宣布，行政會(huì)議批準(zhǔn)港鐵規(guī)劃及設(shè)計(jì)廣深港高速鐵路香港段，從西九龍總站伸延至皇崗邊界，連接內(nèi)地段。鄭汝樺表示，新鐵路特區(qū)政府出資約395億元興建，預(yù)計(jì)明年動(dòng)工，最快2014年完成。
新鐵路建造期間可創(chuàng)造5000個(gè)職位，營(yíng)運(yùn)期間可創(chuàng)造10000多個(gè)職位。
香港段建成后，港鐵獲批服務(wù)經(jīng)營(yíng)權(quán)作日后營(yíng)運(yùn)，特區(qū)政府每年收取服務(wù)經(jīng)營(yíng)費(fèi)。以服務(wù)經(jīng)營(yíng)權(quán)批予港鐵，可盡快推展香港段的工程。如進(jìn)行公開(kāi)招標(biāo)程序，籌備和完成招標(biāo)工作約需時(shí)2至3年，估計(jì)造成的經(jīng)濟(jì)損失約60億元。
鄭汝樺22日向傳媒表示，新鐵路采用服務(wù)經(jīng)營(yíng)權(quán)模式，特區(qū)政府出資約395億元興建，總站上蓋發(fā)展權(quán)毋須批予港鐵。預(yù)計(jì)明年動(dòng)工，最快2014年完成。她表示，現(xiàn)仍與內(nèi)地商談班次和票價(jià)，但相信高速鐵路有其吸引力。她預(yù)期，新鐵路乘客量中63%原為東鐵乘客，每年可節(jié)省市民4000萬(wàn)小時(shí)車(chē)程。
以節(jié)省的交通時(shí)間估算，鐵路運(yùn)作所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益，在50年內(nèi)可達(dá)830億元，經(jīng)濟(jì)內(nèi)部回報(bào)率約9%。
鄭汝樺說(shuō)，興建廣深港高速鐵路可鞏固香港作為華南地區(qū)交通樞紐的地位，使香港成為國(guó)家發(fā)展迅速的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)的部分和南大門(mén)，也縮短港人往返內(nèi)地的時(shí)間。她指出，深港高速鐵路香港段的特色之一，為專(zhuān)用的鐵路，令行車(chē)暢通無(wú)阻。
鄭汝樺表示，新鐵路的另一特色是，它是香港首條高速鐵路，最高行車(chē)車(chē)速可達(dá)每小時(shí)200公里，使香港至廣州的行車(chē)時(shí)間縮短至約50分鐘，較現(xiàn)時(shí)粵港直通車(chē)使用東鐵路軌的車(chē)速快近1倍。
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