天津港遠航礦石碼頭堆積著大量鐵礦石，由于時間長久，鐵礦石的顏色已經(jīng)從帆布滲透出來。
昨日是國家發(fā)改委下發(fā)疏港通知后執(zhí)行的第一天。記者從天津港獲悉，鐵礦石堆存費已經(jīng)上調(diào)一倍以上。但天津港遠航礦石碼頭有限公司內(nèi)部人員告訴記者，壓港情況并未得到很大改觀。而秦皇島等碼頭也在進行疏港作業(yè)，但對于堆存費上調(diào)仍在觀望。
堆存費上調(diào)1倍以上
天津港保稅區(qū)天盛國際貨運代理有限公司相關(guān)負責人告訴記者，原來天津港收費標準為90天以上的堆存費每噸每天0.10元，90天內(nèi)不收費。而從6月1日起，儲存時間在30天以內(nèi)不收存儲費，30-60天以內(nèi)為每噸每天0.10元，60-90天為每噸每天0.20元，90天以上為每噸每天0.20元。
據(jù)了解，目前天津港的鐵礦石堆積約有1000萬噸左右，主要分布在南疆和北疆碼頭，貨源主要來自印度，巴西、澳大利亞，貨主主要是國內(nèi)經(jīng)銷商，堆積時間最長的達8、9個月。
記者還獲悉，為加快場地周轉(zhuǎn)速度，減少場存數(shù)量，秦皇島港務(wù)集團第八港務(wù)分公司利用鐵路、公路并行的疏港網(wǎng)絡(luò)，積極做好礦石疏港工作。截至5月29日，八公司今年已接卸礦石等散貨124.5萬噸，完成疏港78.3萬噸。
據(jù)統(tǒng)計，截至5月15日，我國港口鐵礦石存量達到7922萬噸，創(chuàng)歷史新高，并仍有上升趨勢，青島港、日照港、天津港、連云港等港口出現(xiàn)鐵礦石大量積壓和嚴重堵港現(xiàn)象。發(fā)改委近日要求鋼鐵廠及貿(mào)易商盡快提貨，港口適當提高堆存費用。
鐵礦石價格或下降
秦皇島港務(wù)集團有限公司業(yè)務(wù)部內(nèi)部人士告訴記者，其客戶大多數(shù)是長協(xié)礦，貿(mào)易礦很少，且港口堆存僅200多萬噸，對港口的壓力不是很大，并未出現(xiàn)船只無法進港的情況。而青島港業(yè)務(wù)部相關(guān)人士也表示，這兩天鐵礦石出貨量并沒有明顯變化。
有分析人士認為，發(fā)改委關(guān)于鐵礦石疏港的通知給了各經(jīng)銷商和鋼鐵廠一個很強烈的政府干預(yù)信號，疏港是為配合目前的鐵礦石談判，如果效果不明顯，可能后期還有堆存費再次上調(diào)等措施，而這樣也可能導致鐵礦石現(xiàn)貨價格再次下降。據(jù)了解，目前鐵礦石現(xiàn)貨價格為180美元/噸左右。(記者 姚笛)
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