由中國(guó)一航、中國(guó)二航整合而來(lái)的中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司（下稱新中航）即將掛牌，大飛機(jī)項(xiàng)目再次提上日程。
“中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目的逐步上軌，將給我們帶來(lái)10年的發(fā)展機(jī)遇！”昨天，寶鈦股份一高層向記者如此感慨。不僅僅寶鈦股份，持同樣觀點(diǎn)的還包括西飛國(guó)際、成發(fā)科技等上市公司。
大飛機(jī)帶來(lái)市場(chǎng)商機(jī)
鈦金屬一直是航空制造業(yè)的重要金屬原料。相關(guān)資料表明，一架雙通道飛機(jī)的用鈦量可達(dá)上百噸，例如一架波音787用鈦量可達(dá)到136噸，而一架A380用鈦量可達(dá)146噸。
但從目前國(guó)內(nèi)鈦金屬市場(chǎng)的情況來(lái)看，航空業(yè)鈦金屬消費(fèi)量比例很低。我國(guó)航空業(yè)用鈦量不及全國(guó)鈦總量的10%，化工行業(yè)則是國(guó)內(nèi)鈦金屬消費(fèi)大戶，用鈦量占全國(guó)鈦金屬總量的38.6%。此外，體育休閑類產(chǎn)品的用鈦量也遠(yuǎn)超航空業(yè)，用鈦量占到了23.5%。
“受制于本國(guó)航空業(yè)發(fā)展，尤其是受大飛機(jī)項(xiàng)目空白的掣肘，國(guó)內(nèi)的鈦金屬消費(fèi)一直集中于低端民用，總的市場(chǎng)需求還有很大增長(zhǎng)空間?！睂氣伖煞荻剜嵑Ｉ礁嬖V記者。
據(jù)國(guó)際航空權(quán)威組織TheAirlimeMonitor預(yù)測(cè)，2008年~2010年商用飛機(jī)交貨量將分別達(dá)到1037、1086和1205架，其中，用鈦量相對(duì)較多的雙通道飛機(jī)的比例將從2007年的12.65%上升至2010年的20.75%，且將持續(xù)上升。按此計(jì)算，2008年~2010年僅雙通道飛機(jī)一個(gè)單項(xiàng)的用鈦量就將達(dá)到近7萬(wàn)噸，而產(chǎn)量居于世界第一的中國(guó)14家企業(yè)去年鈦金屬總產(chǎn)量只有4.52萬(wàn)噸，市場(chǎng)潛力巨大。
上市公司提前部署
寶鈦股份擴(kuò)張產(chǎn)能的部署在今年初就拉開序幕。一月，寶鈦股份完成增發(fā)，募資約15億元。這筆資金將主要用于耗資4.75億元的鈦帶生產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目等。
鄭海山向記者介紹，公開增發(fā)項(xiàng)目建設(shè)完成后，公司將會(huì)擁有海綿鈦產(chǎn)能1萬(wàn)噸，熔鑄和加工產(chǎn)能2萬(wàn)噸，公司在未來(lái)三年將會(huì)成為全球前三強(qiáng)的世界級(jí)一體化鈦業(yè)公司。
而寶鈦股份2010年的鈦產(chǎn)量將達(dá)到1.6萬(wàn)噸，同時(shí)，在保持總量提升的基礎(chǔ)上，航空用鈦占比將從2007年的30%提高至50%左右，民用鈦材將從2007年的35%下降至2009年的12%，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)完全改變。
核心公司潛力巨大
同樣受制于航空業(yè)發(fā)展的還有飛機(jī)及其零部件制造業(yè)。大飛機(jī)項(xiàng)目的空白很大程度上制約了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)飛機(jī)零部件的需求。同時(shí)由于核心技術(shù)尤其是飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的落后，使很多計(jì)劃只能停留在圖紙上，而不能反映在產(chǎn)能上。
業(yè)內(nèi)人士指出，可以預(yù)見未來(lái)5年會(huì)有數(shù)百億元投入到大飛機(jī)項(xiàng)目中，這將使核心航空制造類上市公司將有很好的發(fā)展前景。
西飛國(guó)際剛剛公布了一份亮麗的半年報(bào)，凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)154%。業(yè)內(nèi)將西飛國(guó)際的業(yè)績(jī)大幅上升歸功于整機(jī)生產(chǎn)線資產(chǎn)的注入，而這一決定將西飛國(guó)際從一家主營(yíng)業(yè)務(wù)為飛機(jī)零部件生產(chǎn)的企業(yè)，升級(jí)為一家具備生產(chǎn)整機(jī)的企業(yè)。
據(jù)介紹，去年7月，中國(guó)一航已對(duì)旗下的民機(jī)資產(chǎn)進(jìn)行了整合，西飛國(guó)際與成飛、沈飛成立了合資公司，西飛國(guó)際成為新中航大型飛機(jī)資產(chǎn)的整合平臺(tái)，在其中發(fā)揮中心作用。
同樣位于成都的成發(fā)科技，也在醞釀改變銷售重心，2007年外貿(mào)航空產(chǎn)品銷售收入占總營(yíng)業(yè)收入的74.67%，且呈現(xiàn)明顯的加速發(fā)展態(tài)勢(shì)。不過(guò)大飛機(jī)項(xiàng)目的上馬，將使公司開始調(diào)整內(nèi)外銷比重，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也第一次具有了魅力。（記者 李偉銘 實(shí)習(xí)記者 唐亮）
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