交通規(guī)劃：
“三縱四橫”確保道路暢通
規(guī)劃提出“三縱四橫”的對外交通道路系統(tǒng)，將解決可能出現(xiàn)的交通中斷問題。
“三縱”為京珠高速公路、機場高速公路、航城大道（即“四港聯(lián)動快速路”）；“四橫”為龍中公路、登封—機場—中牟高速公路、機場迎賓大道、１０２省道。即使高速公路封閉，想乘飛機的市民完全可以通過其他道路到達機場。
為提升航空港地區(qū)的新城開發(fā)，規(guī)劃中的鄭許城際軌道線將兼有鄭州主城區(qū)至航空港地區(qū)市域軌道快線的功能。本次規(guī)劃預留航城大道—航城中路為鄭許城際軌道交通的主軸。在機場航站樓建設機場樞紐站，在北部片區(qū)規(guī)劃兩個站點，分別為航城中心站、會展中心站；在南部片區(qū)規(guī)劃兩個站點，分別為梅河站、牛村站。
值得一提的是，在南、北兩片區(qū)結合軌道站點，還各自規(guī)劃了長途客運樞紐站，為需要轉乘長途客車的出行者提供便利。
建設意義：
“新城”助推區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展
鄭州航空港區(qū)管委會黨委書記趙新民介紹：航空城首先會對非航空產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生較大影響。航空城的３０％收入是在非航空領域產(chǎn)生的。其次，航空城具有推動所在城市經(jīng)濟發(fā)展的動力，如促進就業(yè)、消費、貿易和商業(yè)活動等。航空城將建立一個非常大的品牌效應，吸引很多航空和非航空方面的業(yè)務流入這個區(qū)域。他透露，下一步，將加快航空港地區(qū)土地利用規(guī)劃的編制，爭取明年上半年全面開工建設航空港區(qū)。
參評的專家告訴記者，機場或機場所在地區(qū)若能充分利用航線、航班等資源及其帶來的人流、物流、信息流和資金流，發(fā)展具有特色的工業(yè)、農業(yè)和服務業(yè)，可實現(xiàn)地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展形態(tài)和航空公司經(jīng)營業(yè)務的聯(lián)動或互動，實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟快速發(fā)展。
“航空城”之定義
現(xiàn)代化的飛機場越來越具有城市甚至都市的各種功能，有些機場甚至具備了“航空城”的形態(tài)。美國航空專家Ｍｃｋｉｎｌｅｙ?。茫铮睿鳎幔鶎ⅰ昂娇粘恰倍x為：以機場為核心，集航空運輸、物流、商貿購物、旅游休閑、工業(yè)開發(fā)等多項功能于一體的大型機場綜合體。現(xiàn)在國內將“航空城”理解為，以機場航空產(chǎn)業(yè)為中心，帶動多產(chǎn)業(yè)、綜合產(chǎn)業(yè)的群體。
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