一年多來首次批零順價(jià)，部分專家認(rèn)為將削減成品油調(diào)價(jià)必要性
⊙本報(bào)記者 陳其玨
正如在上周的《中石化上調(diào)調(diào)撥價(jià)》一文中，本報(bào)曾預(yù)測(cè)“此舉并不會(huì)改變近期成品油批發(fā)市場(chǎng)的價(jià)格頹勢(shì)”那樣，僅僅數(shù)天后，南方地區(qū)出現(xiàn)了柴油恐慌性拋售，批發(fā)價(jià)更出現(xiàn)大跌。目前，廣州柴油市場(chǎng)一年多來首次出現(xiàn)批零順價(jià)。在部分專家看來，這一現(xiàn)象將削減成品油調(diào)價(jià)的必要性。
易貿(mào)資訊向本報(bào)提供的訊息顯示，由于國(guó)際油價(jià)在周一暴漲后連續(xù)幾天疲軟，引發(fā)廣東市場(chǎng)成品油商家的恐慌性拋售，柴油市場(chǎng)價(jià)一日之內(nèi)驟然跌破零售到位價(jià)。數(shù)據(jù)顯示，本周三廣州0號(hào)柴油估價(jià)在7050-7100元/噸，較周二大跌175元/噸，已比零售到位價(jià)7093元/噸（含劑噸價(jià)）低18元/噸。時(shí)隔一年多，廣東柴油市場(chǎng)首次回歸批零順差狀態(tài)，而上次柴油批零順差尚要追溯到2007年8月1日。
業(yè)內(nèi)人士指出，此次市場(chǎng)恐慌性拋售主要源于國(guó)際原油巨幅跳水并跌回年初起點(diǎn)。廣東某柴油貿(mào)易商表示，“最近原油價(jià)格跌得這么厲害，大家都不看好后市，如果再不降價(jià)拋售，這個(gè)月銷量又沒指望了。” 另一位廣州地區(qū)民營(yíng)石油商則透露，目前他庫(kù)里還有千噸左右存貨，后期價(jià)格一路下滑的話，公司將會(huì)面臨一大筆損失。
而其他部分貿(mào)易商紛紛表達(dá)了同樣的心態(tài)，都欲盡快拋售手中資源。在供求關(guān)系的促動(dòng)下，柴油批發(fā)價(jià)遂出現(xiàn)暴跌。
對(duì)此，東方油氣網(wǎng)副總經(jīng)理、首席分析師鐘健昨天在接受上海證券報(bào)記者采訪時(shí)指出，情況還未到非常嚴(yán)重的地步，至少周四（9月25日）廣東地區(qū)的柴油市場(chǎng)價(jià)格已有所趨穩(wěn)，但各銷售單位出貨依舊不暢。
在他看來，目前情況下，無論上調(diào)還是下調(diào)成品油價(jià)格的可能性都不大?！盎仡檹?003年起至今的屢次調(diào)價(jià)可見，幾乎每次調(diào)價(jià)均是在國(guó)內(nèi)外價(jià)格倒掛后、政府為解決煉油虧損及由此造成的市場(chǎng)各要素扭曲而采取的應(yīng)急之策。其中，每當(dāng)成品油出廠價(jià)與原油結(jié)算價(jià)之間的進(jìn)銷差價(jià)低于400元，并持續(xù)3個(gè)月以上時(shí)，煉廠加工虧損累計(jì)所產(chǎn)生的問題及由此引發(fā)的一系列市場(chǎng)扭曲行為，將達(dá)到一個(gè)對(duì)市場(chǎng)負(fù)面影響很大的臨界狀態(tài)，而這一臨界狀態(tài)往往會(huì)促使政府采用調(diào)價(jià)手段來解決上述問題?！辩娊≌f。
以現(xiàn)行的汽柴油平均出廠價(jià)與米納斯原油結(jié)算價(jià)相比，進(jìn)銷差價(jià)已接近300余元。而隨著國(guó)際原油價(jià)格持續(xù)降低，這一進(jìn)銷差價(jià)還可能繼續(xù)擴(kuò)大到400元以上。鐘健認(rèn)為，這意味著煉廠基本可擺脫虧損困擾，一系列市場(chǎng)扭曲行為也會(huì)根本改變。按照幾年來的調(diào)價(jià)規(guī)律判斷，政府也就不必再為此而調(diào)價(jià)。至少，調(diào)價(jià)的緊迫性已經(jīng)不存在了。
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