成都到都江堰快速鐵路昨日開工，計(jì)劃2010年5月建成通車
昨日上午，成都至都江堰鐵路在都江堰市青城山舉行了隆重的開工儀式。省委書記、省人大常委會主任劉奇葆宣布開工，鐵道部黨組書記、部長劉志軍，省委副書記、省長蔣巨峰在開工動員大會上致辭。
成都至都江堰鐵路是四川省及成都市災(zāi)后恢復(fù)重建的重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，建成后將成為連接成都市中心城區(qū)與周邊區(qū)(市)縣的第一條快速軌道交通線路，將對加快成都市災(zāi)后重建，進(jìn)一步恢復(fù)和開發(fā)青城山—都江堰旅游資源，促進(jìn)災(zāi)區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展發(fā)揮重要作用。
成都至都江堰鐵路始于成都火車北站，經(jīng)郫縣至都江堰市青城山站，并將修建都江堰市區(qū)離堆公園支線，線路全長66.2公里。擬于2010年4月建成，5月通車運(yùn)營。據(jù)悉，該項(xiàng)目投資估算總額為122.58億元，由鐵道部和成都市共同出資建設(shè)。
線路特點(diǎn)：以高架為主，全長66.2公里的鐵路，其中48.35公里都是橋梁。
軌道形式：全封閉、全立交，采用無碴軌道和無縫鋼軌。
選用車型：最高設(shè)計(jì)速度為200公里/小時(shí)(中心城區(qū)至郫縣段120公里/小時(shí))電動車組。
全程用時(shí)：從中心城區(qū)抵達(dá)青城山腳，將不會超過30分鐘。
發(fā)車時(shí)間：6點(diǎn)—24點(diǎn)，周末根據(jù)需求適當(dāng)延長運(yùn)營時(shí)間，最短每3分鐘發(fā)出一趟。
換乘方式：將開行大站直達(dá)、跨線直達(dá)和站站停列車，并與地鐵2號線在犀浦站同臺換乘。
記者朱丹實(shí)習(xí)生李潔茹攝影劉亮
成灌鐵路將為四川帶來什么？
聯(lián)動全國，區(qū)域中心地位顯現(xiàn)
建成之后的成灌鐵路針對綿陽、樂山、重慶等方向的旅游客流需求，將開行重慶、綿陽、廣元、樂山、萬州方向跨線列車。北京來的旅游客車可以直接到青城山，不必在成都中轉(zhuǎn)。2020年，綿陽可日開行2對，重慶3對，2030年，可全日開行3對。區(qū)域交通樞紐的地位由此顯現(xiàn)。
吸引游客，景區(qū)群眾有了新盼頭
都江堰市旅游局局長陳光建表示，按旅游恢復(fù)重建規(guī)劃，都江堰市將被打造成國際旅游目的地，3-5年內(nèi)功能配套達(dá)國際水平。
“游客多，我們的生意才好。成灌鐵路為我們帶來了新盼頭?！辈杵捍宕迕窭钊A敏高興地說。
拉動房產(chǎn)，成都后花園更具吸引力
在都江堰，每棟均價(jià)為580萬元的別墅已迎來許多看房的客戶。專家認(rèn)為，成灌鐵路交通快速、準(zhǔn)時(shí)的優(yōu)勢，將給商務(wù)、房地產(chǎn)、廣告、旅游、商業(yè)等產(chǎn)業(yè)帶來新的商機(jī)，大大拉動消費(fèi)，甚至能讓一座城市發(fā)生根本性改變?！?四川日報(bào)記者 曾小清 王代林)
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