上周四，拍賣師方鄧興在《廣州日?qǐng)?bào)》刊登了一個(gè)拍賣信息，將其所控的某駕培學(xué)校6個(gè)學(xué)位拿出來做“一元起拍”。這個(gè)小型拍賣會(huì)于上周六舉行，6個(gè)“學(xué)車學(xué)位”，以平均2000元的價(jià)格被拍走，其中最低價(jià)是1800元，比目前市場(chǎng)價(jià)4200元低了2600元。
舉著拍賣錘的方鄧興顯得十分興奮。在復(fù)雜的汽車鏈條生意中，駕駛培訓(xùn)被視為一個(gè)利潤(rùn)起點(diǎn)?！皩W(xué)車這塊我不掙錢，但你到我這來學(xué)車了，將來買車、租車，所有涉及車的消費(fèi)，會(huì)在我這里形成慣性消費(fèi)?！狈降闹鳂I(yè)之一是租車。燃油稅改革，他認(rèn)為機(jī)會(huì)到來了。
在業(yè)已進(jìn)入百萬汽車時(shí)代的“車城”廣州，燃油稅的改革，顯然正在影響著“都市車生活”。
住市區(qū)外車主成本將提升
方鄧興認(rèn)為，燃油稅改革后，對(duì)于一個(gè)都市人用車方式的選擇最簡(jiǎn)單的邏輯就是：少開合算，多開不合算?！澳敲醇热荒闵匍_了，干嗎不租呀，又方便，又不用去買，平時(shí)也省停車費(fèi)?！狈揭矞?zhǔn)備了一批低耗油的車，坐等租車市場(chǎng)的“蓬勃發(fā)展”。
某汽車貿(mào)易公司高管王先生也認(rèn)為，燃油稅改革后，對(duì)于一些車主或潛在買車客戶來說，用車成本可能會(huì)上升，“這也是用經(jīng)濟(jì)手段約束車的數(shù)量增長(zhǎng)?？赡軙?huì)慢慢削減一些原來準(zhǔn)備買車的市民。”
家住番禺漢溪的鄧欣斌，在環(huán)市路宜安廣場(chǎng)辦公，開車上下班沒多久，就把車停在家門口，“僅供節(jié)假日使用”了?！巴＼囈恍r(shí)10元不封頂，一天得近百元停車費(fèi)，你說浪費(fèi)不浪費(fèi)？”關(guān)注燃油稅改革的鄧現(xiàn)在更堅(jiān)定了“地鐵接駁步行”上下班的決心：“每天這幾十公里路，改革后肯定得再搭上錢?！?/p>
“要是趕時(shí)間，寧愿打的也不開車了。”鄧欣斌說。
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