高威(化名)是杭州一家進(jìn)口汽車(chē)公司的總經(jīng)理。2008年，因?yàn)槠?chē)消費(fèi)稅大幅調(diào)整，進(jìn)口車(chē)市經(jīng)歷了前所未有的波動(dòng)，大排量進(jìn)口車(chē)價(jià)格一度瘋狂上漲。在巨額利潤(rùn)誘惑下，高威和他們的同行們展開(kāi)了一場(chǎng)豪賭。
“平行進(jìn)口”苦等無(wú)果
“消費(fèi)稅”傳言四起
在高威眼中，國(guó)內(nèi)進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)雖然繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)，但是高額利潤(rùn)已經(jīng)難以為繼。過(guò)去幾年中，毛利超過(guò)10萬(wàn)元一臺(tái)的進(jìn)口車(chē)比比皆是，可進(jìn)入2008年后不少進(jìn)口車(chē)單車(chē)?yán)麧?rùn)已降至一兩萬(wàn)元。
“單車(chē)?yán)麧?rùn)下降，但是銷(xiāo)量會(huì)進(jìn)一步增加。與國(guó)產(chǎn)車(chē)相比，進(jìn)口車(chē)?yán)麧?rùn)仍然可觀?！边@是2008年初，高威對(duì)進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)的整體判斷。因此，那時(shí)候的高威并不幻想進(jìn)口車(chē)重現(xiàn)暴利，唯一希望的是國(guó)家能夠出臺(tái)進(jìn)口車(chē)市“平行進(jìn)口”法規(guī)，即打破現(xiàn)行的進(jìn)口車(chē)“總代理”制，任何一家經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)貨都可以繞開(kāi)“總代理”，從而打破壟斷局面。
可令高威沒(méi)想到的是，幾個(gè)月過(guò)去了一直沒(méi)有等來(lái)“平行進(jìn)口”法規(guī)，卻等來(lái)了“消費(fèi)稅”傳言。不過(guò)傳言畢竟是傳言。7月1日，消費(fèi)稅調(diào)整方案沒(méi)有出臺(tái)，高威懸著的心總算放了一放。“大概要到奧運(yùn)會(huì)之后才會(huì)執(zhí)行吧，最有可能的時(shí)間是10月1日?！备咄退耐袀兝^續(xù)關(guān)注消費(fèi)稅，并通過(guò)種種渠道打聽(tīng)內(nèi)部消息。
消費(fèi)稅“新政”公布 進(jìn)口車(chē)市波瀾涌現(xiàn)
7月底，正當(dāng)高威和他的大多數(shù)同行們，猜測(cè)消費(fèi)稅調(diào)整的時(shí)間為10月1日的時(shí)候，杭州奧迪經(jīng)銷(xiāo)商接到了來(lái)自?shī)W迪公司的一份內(nèi)部通知，提醒經(jīng)銷(xiāo)商“汽車(chē)消費(fèi)稅可能于9月1日調(diào)整”，做好相關(guān)準(zhǔn)備。此時(shí)，市場(chǎng)上一些經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始有所動(dòng)作，加快了囤車(chē)步伐。
“上一次汽車(chē)消費(fèi)稅調(diào)整是在2005年。大排量車(chē)稅率上調(diào)之后，車(chē)價(jià)也隨之上漲。當(dāng)年也有一些車(chē)商趁機(jī)囤車(chē)，獲取了豐厚利潤(rùn)?！备咄f(shuō)，當(dāng)時(shí)幾乎所有的經(jīng)銷(xiāo)商都認(rèn)為，隨著消費(fèi)稅調(diào)整日期的臨近，機(jī)會(huì)也慢慢向他們靠攏。正是處于這樣的一個(gè)大背景下，高威也加快了囤車(chē)步伐。一些進(jìn)關(guān)的汽車(chē)直接開(kāi)進(jìn)了倉(cāng)庫(kù)，準(zhǔn)備等到消費(fèi)稅調(diào)整之后出售。
8月12日晚，國(guó)家公布了汽車(chē)消費(fèi)稅“新政”，排量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的汽車(chē)，稅率由15%上調(diào)至25%，排量在4.0升以上的汽車(chē)，稅率由20%上調(diào)至40%。新的消費(fèi)稅政策從9月1日起執(zhí)行。“從網(wǎng)上看到這個(gè)消息后，我?guī)缀跻灰刮疵?，不停地打電話給我的合作伙伴，交換對(duì)未來(lái)形勢(shì)的判斷?！备咄f(shuō)，這個(gè)消息既突然又不突然，慶幸的是他沒(méi)有“踏空”，此時(shí)他們公司的倉(cāng)庫(kù)里已經(jīng)囤上了貨值1000萬(wàn)元的進(jìn)口車(chē)，品牌包括寶馬、路虎、保時(shí)捷、奧迪等。
也就從8月12日起，大排量進(jìn)口車(chē)開(kāi)始坐地漲價(jià)。由于消費(fèi)者擔(dān)心9月1日以后車(chē)價(jià)瘋狂上漲，愿意多掏數(shù)萬(wàn)元甚至數(shù)十萬(wàn)元。與此同時(shí)，經(jīng)銷(xiāo)商囤車(chē)惜售的行為，也助長(zhǎng)了車(chē)價(jià)瘋狂上漲的勢(shì)頭。杭州市場(chǎng)上一輛原價(jià)210余萬(wàn)元的奔馳S600，幾天之中上漲了近60萬(wàn)元。
賣(mài)與不賣(mài)的“抉擇” 車(chē)商豪賭年底車(chē)市
盡管一輛車(chē)坐地漲價(jià)數(shù)萬(wàn)元甚至數(shù)十萬(wàn)元，但是見(jiàn)好就收的車(chē)商只有少數(shù)?！按笈?chē)商在暴利面前逐漸喪失理性，這也包括我自己在內(nèi)，決意進(jìn)行一場(chǎng)瘋狂的豪賭?！备咄@樣分析自己當(dāng)時(shí)的心理。受8月底市場(chǎng)行情的鼓舞，更多像高威這樣的“勇士”，加入到了這場(chǎng)豪賭的隊(duì)伍中去。
“當(dāng)時(shí)我手上有一輛奔馳S350，8月之前市場(chǎng)價(jià)大概是135萬(wàn)元，8月底漲到了145萬(wàn)元。這時(shí)候奔馳公司還沒(méi)有公布最新價(jià)格，我認(rèn)為9月1日之后價(jià)格肯定要超過(guò)145萬(wàn)元，就沒(méi)肯出售?！备咄?jiān)信，早出售就有可能少賣(mài)幾萬(wàn)元。
那是一個(gè)躁動(dòng)不安的時(shí)期，一方面車(chē)價(jià)就像一匹脫韁的野馬，另一方面車(chē)商的囤車(chē)量急劇上升。杭州個(gè)別4S店，囤積的進(jìn)口車(chē)貨款總值超過(guò)了2億元?！拔覀円部紤]過(guò)風(fēng)險(xiǎn)，比如9月1日以后銷(xiāo)量急劇下跌，若消化庫(kù)存超過(guò)半年，利息將是一筆巨額損失?！备咄f(shuō)，最后的評(píng)估結(jié)果是，機(jī)遇遠(yuǎn)大于風(fēng)險(xiǎn)。
也就在這一時(shí)期，杭城車(chē)市發(fā)生多起由消費(fèi)稅引發(fā)的投訴事件。一些車(chē)商為了達(dá)到囤車(chē)目的，推遲了交車(chē)時(shí)間。進(jìn)口車(chē)市，經(jīng)歷了近年少有的瘋狂。
市場(chǎng)轉(zhuǎn)冷無(wú)奈甩賣(mài) 寶馬740蝕本13萬(wàn)
9月初，一些車(chē)商嘗到了甜頭，仿佛一夜之間進(jìn)口車(chē)的暴利時(shí)代再度來(lái)臨?！拔以谶@段時(shí)間賣(mài)了一臺(tái)路虎攬勝，賺了20多萬(wàn)元，利潤(rùn)差不多是原先的10倍?！闭f(shuō)起這筆交易，高威難掩內(nèi)心的平靜。不過(guò)，好運(yùn)似乎并沒(méi)有一直伴隨高威和他的同行們。
9月中旬以后，高威就明顯感受到了市場(chǎng)的變化，越來(lái)越賣(mài)不動(dòng)了。到了10月，進(jìn)口車(chē)市一片寂靜，與1個(gè)月前相比簡(jiǎn)直冰火兩重天。突如其來(lái)的市場(chǎng)變化，讓車(chē)商手足無(wú)措。
“一臺(tái)車(chē)每個(gè)月光利息就要支付數(shù)千元，要是春節(jié)前還沒(méi)賣(mài)出去，相當(dāng)于進(jìn)價(jià)成本漲了數(shù)萬(wàn)元?！边@個(gè)時(shí)候，高威明顯沒(méi)有了之前的沖動(dòng)。為了消化9月之前囤的車(chē)，幾個(gè)月來(lái)高威一刻沒(méi)有停歇。從10月份開(kāi)始，由于看不到市場(chǎng)有任何回暖跡象，高威顯得憂心忡忡，不得不接受現(xiàn)實(shí)降價(jià)出售，哪怕是虧本也在所不惜。上個(gè)月，高威賣(mài)掉了一臺(tái)寶馬740。這臺(tái)車(chē)進(jìn)價(jià)119萬(wàn)元，行情最好時(shí)價(jià)格一度沖到150多萬(wàn)元，可是最后出售的價(jià)格僅為106萬(wàn)元，凈虧13萬(wàn)元。就在這個(gè)月，義烏市場(chǎng)上的寶馬740售價(jià)跌到了101萬(wàn)元。
“如果再不出手的話，到下個(gè)月就更賣(mài)不掉了?！备咄f(shuō)，下個(gè)月寶馬全新7系上市，要是不趕在新車(chē)上市之前甩賣(mài)，價(jià)格還有可能進(jìn)一步下跌。現(xiàn)在，他的清庫(kù)工作還沒(méi)完成，比如手頭上還有一輛奧迪Q7。高威坦言，這輛Q7實(shí)在是無(wú)人問(wèn)津，否則肯定也會(huì)像寶馬740一樣虧本甩賣(mài)了。不過(guò)他還抱有一絲幻想：Q7短期內(nèi)不會(huì)有新款上市，待市場(chǎng)上的存量減少后價(jià)格有可能回升。但是這樣的幾率有多大，他心里沒(méi)有底。
豪賭告敗慌不擇路 市場(chǎng)向下回升無(wú)望
“其實(shí)在這場(chǎng)豪賭中，我的遭遇還不算是最差的。”高威坦言，可以說(shuō)參與這場(chǎng)豪賭的車(chē)商沒(méi)有一個(gè)是勝利者。不過(guò)，他顯然不是最大的失敗者。
如今，高威手頭上的囤車(chē)已經(jīng)所剩不多。他給自己仔細(xì)算了一筆賬，由于一部分車(chē)型賺了，因此總的來(lái)說(shuō)還不算太虧。但是有一些4S店，很可能到了明年3月份，還無(wú)法把囤車(chē)消化掉。
“現(xiàn)在的車(chē)價(jià)，壓根到不了7月份之前，更別提8月底的價(jià)格了?！备咄f(shuō)，他最大的遺憾就是沒(méi)有在8月底抓住機(jī)會(huì)，趁高價(jià)出售。其實(shí)10月份以后還沒(méi)有出售的那一部分囤車(chē)，就像被套的股票，隨著財(cái)務(wù)成本的上升，越套越深。這時(shí)候，考驗(yàn)的就是車(chē)商的心態(tài)了。
“像我到后來(lái)就是慌不擇路地逃亡。只要有人要，虧個(gè)十萬(wàn)八萬(wàn)也認(rèn)了。總比沒(méi)人要爛在手上的好?！备咄行┳猿暗卣f(shuō)。從一開(kāi)始接受不了這樣的現(xiàn)實(shí)到后來(lái)忍痛“割肉”，高威的心理承受能力越來(lái)越強(qiáng)。對(duì)于明年進(jìn)口車(chē)市，他覺(jué)得不太可能迅速回暖。作出如此判斷的時(shí)候，高威顯得很平靜，或許這場(chǎng)豪賭讓他理性了很多。（蔣敏華）
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