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京滬高鐵：新中國(guó)投資最大的項(xiàng)目(圖)
京滬高速鐵路建設(shè)路線示意圖 董春潔
4月18日上午，京滬高速鐵路開工典禮舉行后，鐵道部召開新聞發(fā)布會(huì)。鐵道部副部長(zhǎng)盧春房說，京滬高鐵是世界上一次建成線路最長(zhǎng)、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路，也是新中國(guó)建國(guó)以來投資規(guī)模最大的建設(shè)項(xiàng)目。
京滬高鐵通道貫穿北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海7省市，4省3市國(guó)土面積占全國(guó)的6.5%，人口占全國(guó)的四分之一，GDP占全國(guó)的40%，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展最活躍和最具潛力的地區(qū)，客貨運(yùn)輸需求旺盛。在這一通道修建一條高標(biāo)準(zhǔn)、大能力的現(xiàn)代化高速鐵路，有利于從根本上緩解鐵路運(yùn)輸緊張的狀況、有利于完善綜合運(yùn)輸體系、有利于促進(jìn)資源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)、有利于加快鐵路現(xiàn)代化進(jìn)程。
在京滬高速鐵路建設(shè)之前，世界上一次建成線路最長(zhǎng)的高速鐵路沒有超過620公里的，運(yùn)行速度最高的是320公里。盧春房指出，鐵道部具體圍繞3個(gè)要求來制定主要的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：一是速度、二是密度、三是安全，也就是高速度——每小時(shí)350公里；高密度——達(dá)到最小追蹤間隔時(shí)間3分鐘；高可靠性——確保運(yùn)營(yíng)期間的安全。
對(duì)于京滬高速鐵路2200多億元的投資，鐵道部原副部長(zhǎng)、京滬高速鐵路股份有限公司董事長(zhǎng)蔡慶華明確表示這筆建設(shè)資金肯定是有保證的。
蔡慶華介紹說，京滬高速鐵路股份有限公司是由沿線7省市作為出資者、鐵道部委托投資機(jī)構(gòu)做出資人代表、聯(lián)合平安資產(chǎn)管理有限責(zé)任公司和全國(guó)社會(huì)保障基金理事會(huì)共10家創(chuàng)立的，公司創(chuàng)立之初就已明確資本金要占到總投資的一半以上，其中7省市以土地折價(jià)入股，批復(fù)的數(shù)字目前是234億元；平安資產(chǎn)有限責(zé)任公司目前承諾出資160億元；全國(guó)社?；饡?huì)現(xiàn)在承諾的是100億元資金入股；其余的550億元左右由鐵道部全部負(fù)責(zé)。另外還有1000多億元是公司向銀行貸款來解決。到目前為止，各大銀行對(duì)公司做出的貸款承諾已超過2600億元，完全滿足了貸款需要。
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