京津第三條高速規(guī)劃示意圖
從市政公路管理部門獲悉，北京和天津之間第三條高速通道進入前期研究階段，該高速公路是連接京津兩市南、北、中3條高速公路中的南通道。此外，天津與其他城市的交通聯(lián)絡(luò)線也正在加緊建設(shè)，本市規(guī)劃的“3310”高速公路網(wǎng)已初步形成。
津城南部居民多條進京通道
據(jù)介紹，京津間的第三通道起點位于北京大興，全程共分三段：第一段從北京大興東部至本市武清區(qū)汊沽港，該段計劃建設(shè)新的高速公路，設(shè)計時速為每小時120公里，雙向6至8車道；第二段從汊沽港處上京滬高速公路，8公里后抵達(dá)西青區(qū)辛口鎮(zhèn)；第三段從辛口鎮(zhèn)處轉(zhuǎn)津晉高速公路，途經(jīng)西青區(qū)張窩、南河鎮(zhèn)、津南區(qū)八里臺，最終與海濱大道相連，抵達(dá)天津臨港工業(yè)區(qū)。
“該高速公路位于天津南部，與多條高速公路相連，設(shè)有多個出口，充分方便西青、津南等地居民就近上高速公路。這條通道建成后，從天津臨港工業(yè)區(qū)至北京全程大概需要1個半小時，而從西青、津南到北京只需大約1個小時?！笔姓忠?guī)劃處的工作人員告訴記者。
五條“大動脈”拉近京津距離
除即將建設(shè)的高速公路外，目前連接京津的高速公路有兩條。
一條是京津塘高速公路，該高速公路與北京三、四、五、六環(huán)路，天津外環(huán)線，京滬、津薊和唐津高速公路以及103國道、104國道互相連接，打通了北京直達(dá)天津港口的快速通道。 該高速公路已運行15年以上，車流量接近飽和。目前，有關(guān)部門正計劃對該高速公路進行整修。
還有一條是京津高速公路（京津二通道），該高速公路是交通部規(guī)劃的連接京津兩市南、北、中3條高速公路中的北通道，起點為北京五環(huán)路化工橋，終點位于天津東疆港。據(jù)市政局高速處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，由于該高速公路入口離市區(qū)較遠(yuǎn)，加之其主要服務(wù)對象——東疆港正在建設(shè)中，所以目前車流量比較少。
此外，去年6月通車的津薊高速公路延長線，起點與津薊高速公路相連接，并與北京—平谷的京平高速相接，被稱為京津間的第四條聯(lián)絡(luò)線。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，三條高速通道加上一條聯(lián)絡(luò)線、一條京津城際高速鐵路，這五條“大動脈”將使京津間的交流更加便捷，并對兩地資源共享、拉動天津工業(yè)發(fā)展起到促進作用。
“3310”高速公路網(wǎng)初步形成
據(jù)了解，目前本市“3310”高速公路網(wǎng)已初步形成?！?310”高速公路網(wǎng)包括京沈、唐津、京滬3條過境高速公路，3條京津城際高速公路以及津薊、國道112線、津保、津滄、津汕、津港、津濱、津?qū)?、薊塘、海濱大道10條中心城區(qū)和濱海新區(qū)的放射線，總長度約1200公里。
“3310”高速公路網(wǎng)建成后，將形成以中心城區(qū)和濱海新區(qū)為雙核心，輻射東北、西北、華北，溝通華東、華南，便捷連接京津冀都市圈各大中城市和交通樞紐，通過天津市域的新城，覆蓋重要的中心鎮(zhèn)、旅游景點、開發(fā)區(qū)的高速公路網(wǎng)。形成天津市“1小時市域快速圈”、京津冀一體化的“3小時都市經(jīng)濟圈”，并實現(xiàn)在6小時內(nèi)到達(dá)環(huán)渤海區(qū)域任意一個重要城市。
新聞縱深
京津冀高速將實現(xiàn)“一體化”
前不久，北京、天津、河北三地規(guī)劃建設(shè)部門共同簽署了《關(guān)于建立京津冀兩市一省城鄉(xiāng)規(guī)劃協(xié)調(diào)機制框架協(xié)議》。三方明確表示將建立城鄉(xiāng)規(guī)劃領(lǐng)域的協(xié)商對話、協(xié)作交流、重要信息溝通反饋、規(guī)劃編制單位合作和共同市場機制，實現(xiàn)區(qū)域規(guī)劃“一張圖”，醞釀多時的京津冀區(qū)域規(guī)劃“一體化”構(gòu)想終于取得實質(zhì)性進展。專家表示，京津冀打破在規(guī)劃領(lǐng)域三地“各自為戰(zhàn)”的格局，聯(lián)手力推區(qū)域規(guī)劃“一張圖”，有利于推進京津冀城鄉(xiāng)規(guī)劃的全面對接，為三方下一步在產(chǎn)業(yè)、交通、旅游等方面的具體協(xié)商和對接創(chuàng)造條件，對于推進京津冀以及環(huán)渤海經(jīng)濟合作與發(fā)展，加快城鎮(zhèn)化進程具有重要的現(xiàn)實意義。
目前，京津冀都市圈初步形成以京、津為雙核心，以石家莊為次核心，以京、津雙核為主軸，以北京—唐山—秦皇島和北京—保定—石家莊為兩翼，大中小城市共同發(fā)展的城鎮(zhèn)體系，以及以北京為中心，輻射天津、秦皇島、唐山、廊坊、滄州、石家莊、保定、張家口8個城市，連接周邊山西、河南、山東、遼寧、內(nèi)蒙古5個省區(qū)的高速公路網(wǎng)骨架。到2010年，京津冀地區(qū)將基本形成區(qū)域公路交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)骨架，公路交通基礎(chǔ)設(shè)施能力明顯提高。區(qū)域公路交通將以高速公路為骨架，干線公路為基礎(chǔ)，區(qū)域公路運輸樞紐為節(jié)點，初步形成與其他運輸方式及城市交通有效銜接的快速客貨運輸系統(tǒng)。
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