京津兩地百姓實現(xiàn)城市共享
對于京津兩地百姓來說，有了京津高鐵，住房、就業(yè)、消費(fèi)、休閑等諸多資源實現(xiàn)了城市共享。北京人隔三差五來津聽段相聲；而天津人不但盯上了北京的就業(yè)機(jī)會，而且周末還能到小劇場看場先鋒話劇。
“坐高鐵，半小時就能往來京津。這可比上下班高峰時，在三環(huán)上開車快多了?！?8歲的北京小伙子李子為，是中關(guān)村一家IT公司的白領(lǐng)?！拔液竽杲Y(jié)婚，之前打算在通縣買房。可京津城際開通之后，我改變了注意，準(zhǔn)備在天津買房。坐零換乘的高鐵列車，可比在北京市里開車快多了，房價也便宜將近30%。而且現(xiàn)在濱海新區(qū)的發(fā)展如此迅猛，我還打算在買房的同時，瞅準(zhǔn)機(jī)會來濱海新區(qū)創(chuàng)業(yè)?！崩眯￠L假來津看房的小李說。
家住天津市河北區(qū)金緯路的韓青和老公都是話劇迷，每逢雙休日只要有時間就要趕去北京，到小劇場看先鋒話劇?！懊總€周末晚上，北京人藝的許多‘大腕’都會登臺。之前，只要下班超過5點半，我就說什么也趕不上開演了，只能欣賞后半場?，F(xiàn)在坐高鐵，我即便是6點多上車，趕到現(xiàn)場時間還有富余。而且看完演出，當(dāng)天晚上就能回家，再也不用在北京留宿了?！?/p>
坐落在天津市大胡同估衣街上的謙祥益茶樓，是一座洋溢著古色古香的茶樓式小劇場，活躍在天津多個茶館的三大相聲團(tuán)體每天都要輪番在這里演出。18日晚恰逢周六，記者在這里采訪時遇到了一位從北京來津參加“津洽會”的公司負(fù)責(zé)人，這位中年男子告訴記者，平時總是聽朋友說天津相聲茶館好，但總是因為工作忙沒時間，這個周末他早晨坐半小時的京津高鐵從北京趕過來參加津洽會，中午在山東路狗不理老店品嘗了一頓狗不理包子，下午在古文化街逛逛看看楊柳青年畫和泥人張，吃了點晚飯就來看相聲專場了，整個行程表安排的滿滿當(dāng)當(dāng)，但也有條不紊。
謙祥益茶樓總經(jīng)理郭時陽說，隨著2008年8月1日京津高鐵的開通，大半年時間里，大量的北京觀眾來到謙祥益茶樓聽相聲。據(jù)統(tǒng)計，這里每天都有不少于20個來自北京的觀眾，周末時候散座上至少會坐四五十位北京觀眾，平時每周還要接待兩個以上的專門體驗乘高鐵、聽相聲的北京旅行團(tuán)。另外，還有唐山、石家莊、滄州、廊坊等地區(qū)的觀眾慕名而來。
京津高鐵加大了“同城效應(yīng)”，為京津區(qū)域旅游合作注入了活力。
北京市旅游局局長張慧光說，依托京津城際高速鐵路，北京市與天津市洽談區(qū)域旅游深度合作項目，已取得初步成效。如在今年春節(jié)黃金周，北京推出“北京請您來過年”主題活動，并向天津發(fā)出“北京市民游天津”旅游專列，到天津舉辦北京旅游宣傳促銷活動，收到良好效果。據(jù)統(tǒng)計，今年春節(jié)黃金周期間，北京到天津游客52萬人，天津到北京游客54萬人，城際高速鐵路使兩地旅游市場空前紅火。
國家統(tǒng)計局天津調(diào)查總隊調(diào)查發(fā)現(xiàn)，從2008年8月1日高鐵開通以來，每天有59次對列車在京津間往來，已累計運(yùn)送乘客超過1000萬人次。2008年，各地到天津旅游者的消費(fèi)總額超過750億元，而其中京津高鐵對于2008年天津旅游產(chǎn)業(yè)的增長貢獻(xiàn)率為35%，增長幅度達(dá)到近10年來的最高水平。
天津市旅游局局長佘清文說，每天乘坐高鐵來津的乘客人次平均為3.2萬，其中，86.5%的來津乘客以旅游為目的，每天流量大約有2.6萬人。這些乘客中，近六成是北京人，到天津旅游消費(fèi)后都可在當(dāng)天返回，高鐵已經(jīng)成為天津的旅游品牌。
在日前舉行的京津兩地旅游產(chǎn)業(yè)合作座談會上，京津雙方一致表示，希望盡快實現(xiàn)京津雙向旅游分別達(dá)到一千萬人次的目標(biāo)，拉動消費(fèi)至少一百億元。為此，2009年京津兩地將協(xié)調(diào)開通“旅游綠色通道”，以京津塘高速公路和京津高速公路為突破，協(xié)商該路段40座以上旅游客車進(jìn)出京津兩市免收或減收過路費(fèi)。京津還簽署了《京津兩地自駕游協(xié)議》，今后兩地將共同組織自駕車旅游線路設(shè)計和露營地規(guī)劃建設(shè)。2009年，北京至少要為天津送去10萬人次老年游客、1萬人次學(xué)生，并組織1000對新人赴津度蜜月。
打造更高質(zhì)量的“半小時生活圈”
從過去的3小時到現(xiàn)在的28分鐘，高鐵列車將京津間的城際交通，轉(zhuǎn)變?yōu)轭愃瞥鞘型ㄇ诘膬?nèi)部交通，不但交通條件發(fā)生了改變，而且人流、物流、信息流的融通也更為便捷。
記者采訪發(fā)現(xiàn)，除了旅游業(yè)受益，天津的物流、制造、港口優(yōu)勢也被充分利用，產(chǎn)業(yè)鏈得到延伸。到天津投資的中央大企業(yè)增多，在這里工作的員工僅需半小時便可從北京總部抵達(dá)在天津的工廠。除此之外，交通的快捷也為中央科研院所與天津市更廣泛的合作提供了便利。
對于京津兩地百姓來說，住房、就業(yè)、消費(fèi)等諸多資源則實現(xiàn)了共享。更多的北京人可以到天津購房、消費(fèi)；天津人則可以爭取在北京有更多的就業(yè)機(jī)會。京津城際實現(xiàn)了雙城互動，同城效應(yīng)正在逐步顯現(xiàn)。記者日前在走訪中了解到，在位于京津之間的天津市武清區(qū)，保利上河雅頌樓盤就借京津城際高速鐵路之地利開盤熱銷，今年2、3月份再次迎來成交高峰。位于天津市寶坻區(qū)的錦繡香江樓盤，近幾個月來連續(xù)在北京的幾家主流媒體上打廣告，也取得不斐的銷量。
國家統(tǒng)計局天津調(diào)查總隊服務(wù)業(yè)調(diào)查處處長郭麗雅說，京津高鐵的開通促進(jìn)了近20個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對于促進(jìn)環(huán)渤海第三增長極的發(fā)展有重要作用。
業(yè)內(nèi)專家指出，京津高鐵不僅僅是一條路，更重要的是給兩座城市的發(fā)展帶來了新的機(jī)遇。京津兩地應(yīng)在旅游先行的思路下，從完善服務(wù)設(shè)施、服務(wù)機(jī)構(gòu)與服務(wù)水平入手，從細(xì)節(jié)做起，最大程度的拓展京津高鐵蘊(yùn)含的潛在財富，打造更高質(zhì)量的“半小時生活圈”。
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