克萊斯勒(Chrysler)
排名：7
破產(chǎn)申請保護(hù)日期：2009年4月30日
資產(chǎn)規(guī)模：390億美元
奧巴馬總統(tǒng)在4月份要求克萊斯勒進(jìn)入破產(chǎn)保護(hù)程序，該公司當(dāng)時是美國破產(chǎn)保護(hù)申請史上最大的制造商，該公司的競爭對手通用汽車正在竭力滿足政府救助的要求?？巳R斯勒重組之后正在與意大利汽車制造商菲亞特(Fiat)合作。美國汽車工人聯(lián)合會(United Auto Workers)將通過退休金計劃控制該公司，而美國政府預(yù)計會將120億美元注入該公司。公司的大部分債務(wù)將由債權(quán)人減記價值。兩年前，克萊斯勒賣給了私募股權(quán)投資公司瑟伯羅斯資本管理公司(Cerberus Capital Management), 在此之前的近十年間為德國汽車制造商戴姆勒-奔馳(Daimler-Benz)所有。1979年，美國政府同意擔(dān)保15億美元貸款，才讓克萊斯勒逃過一劫、免于破產(chǎn)，這筆貸款于1983年還清。
桑恩柏格房貸公司(Thornburg Mortgage)
排名：8
破產(chǎn)保護(hù)申請日期：09年5月1日
資產(chǎn)規(guī)模：365億美元
這家圣達(dá)菲房地產(chǎn)投資信托基金和“巨型”抵押貸款商受到2007年次貸危機(jī)的巨大沖擊，公司股價大幅下跌、信貸市場萎縮。為了防止公司陷入崩潰,該公司試圖通過發(fā)行新股的方法增持資產(chǎn)而同時停止受理貸款申請。在接下來的一年，該公司重新匯報了財務(wù)狀況，債權(quán)人都同意在公司籌集更多資金時不作為，但就在今年的4月1日，該公司宣布關(guān)門大吉、申請破產(chǎn)保護(hù)，出售所有剩余資產(chǎn)。
太平洋燃?xì)怆娏?Pacific Gas and Electric Co.)
排名：9
破產(chǎn)保護(hù)申請日期：01年4月6日
資產(chǎn)規(guī)模：360億美元
加利福尼亞能源市場放松監(jiān)管，導(dǎo)致了2000年至2001年間的能源供應(yīng)危機(jī)。同時，南加州愛迪生公司(Southern California Edison)申請救援資金，而北加州的家庭和商業(yè)能源主要供應(yīng)商太平洋燃?xì)怆娏?PG&E)申請破產(chǎn)。由于產(chǎn)能過少，發(fā)電成本太高， PG&E被迫于2001年4月申請破產(chǎn)。加州州長格雷?戴維斯(Gray Davis)利用該州的財政資源救助PG&E，這引起爭議，最終導(dǎo)致他被免職。PG&E償還了102億美元的債務(wù)，于2004年4月重新營業(yè)。現(xiàn)在，該公司為1500萬顧客提供天然氣和電力。
德士古公司(Texaco)
排名：10
破產(chǎn)保護(hù)申請日期：87年4月12日
資產(chǎn)規(guī)模：349億美元
德士古公司在1984年與彭澤爾公司(Pennzoil)爭奪格蒂石油公司(Getty Oil)的并購戰(zhàn)中以高價勝出，破壞了一樁已經(jīng)完成的交易。彭澤爾起訴了德士古，獲得了100億美元的賠償金。后來這一判決又減至10億美元。然而，1987年，最高法院宣布維持原判。德士古由于無力支付這項賠償申請破產(chǎn)保護(hù)。股東訴訟接踵而至，他們一致認(rèn)為格蒂石油公司的兼并過程是違規(guī)操作。后來，德士古賠償了30億美元，股東的訴訟請求沒有得到批準(zhǔn)。1988年，德士古公司開始重新經(jīng)營，最終于2001年被雪佛龍公司(Chevron)以390億美元收購。
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