●其中兩條始于太原，提高中西部地區(qū)煤炭外運(yùn)能力
●將開行太原城市環(huán)線客車，緩解市內(nèi)交通壓力
●柴村橋北將建鐵路橋，接通太原樞紐西南環(huán)線
中新山西網(wǎng)7月31日電 昨日上午，我省計(jì)劃新建的四條鐵路奠基儀式在柴村橋北側(cè)汾河西岸舉行。鐵道部及省市領(lǐng)導(dǎo)揮鍬為工程奠基。
這四條鐵路分別是太原樞紐西南環(huán)線、太興鐵路、呂臨支線、侯西復(fù)線，均為客貨兩用線，全部是我省的重點(diǎn)建設(shè)工程，累計(jì)投資約263億元，途經(jīng)太原、晉中、呂梁、臨汾、運(yùn)城5市18個(gè)縣區(qū)，全長(zhǎng)370公里。另?yè)?jù)了解，今明兩年，我省將總共投資建設(shè)11條鐵路線，總里程2277公里，全省將由此迎來(lái)歷史上規(guī)模最大的鐵路建設(shè)新高潮。
●太原鐵路樞紐西南環(huán)線
〖起點(diǎn)及終點(diǎn)〗：汾河車站(將進(jìn)行技術(shù)改造)——太中銀鐵路北六堡站。
〖全長(zhǎng)〗：53.64公里〖投資〗：91.45億元
〖工期〗：4年
〖途經(jīng)地區(qū)〗：三給村、太原西、義井、北堰站(場(chǎng))、新建晉源、晉祠、西草寨、北格站
〖線路作用〗：進(jìn)一步完善太原
鐵路樞紐格局，縮短我市與北京及西南、西北各省區(qū)間的時(shí)空距離，提升城市間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展互動(dòng)效應(yīng)。同時(shí)，還將為我市提供一個(gè)功能強(qiáng)大的城市環(huán)形軌道交通系統(tǒng)，開行城市環(huán)線客車，緩解市內(nèi)交通擁堵現(xiàn)狀。
〖柴村橋北將建鐵路橋〗
在昨日奠基的柴村橋北側(cè)汾河西岸，將開工新建一座三線鐵路橋，該橋橫跨濱河?xùn)|、西路和汾河，全長(zhǎng)1.3公里，太原樞紐西南環(huán)線和太興鐵路都將經(jīng)過(guò)此橋。
〖鐵路將穿越晉祠、晉陽(yáng)古城〗
該線路將穿越迎澤西大街及晉祠、晉陽(yáng)古城文物保護(hù)地段。為了保護(hù)文物，該線將以隧道的形式穿越晉祠和晉陽(yáng)古城，鐵道部將為此增加3億元的投資，分別修建長(zhǎng)3.2公里和8.8公里的隧道。
●太興鐵路
〖起點(diǎn)及終點(diǎn)〗：汾河車站——臨縣白文鎮(zhèn)。
〖全長(zhǎng)〗：186公里〖投資〗：87億元
〖工期〗：4年
〖途經(jīng)地區(qū)〗：太原、古交、婁煩、呂梁(嵐縣、興縣)
〖線路作用〗：填補(bǔ)了山西中西
部地區(qū)大片鐵路空白區(qū)域；提高我省中西部地區(qū)煤炭外運(yùn)能力；促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展；滿足晉西北革命老區(qū)人民舒適出行的需要；促進(jìn)嵐縣鐵礦石資源開發(fā)和太鋼普明工業(yè)園區(qū)建設(shè)；解決該地區(qū)大量煤炭靠公路運(yùn)輸造成的原油浪費(fèi)和環(huán)境污染問(wèn)題。
●呂臨支線
〖起點(diǎn)及終點(diǎn)〗 該線路分兩段：
第一段是呂梁站至三交站，第二段是臨縣北站至磧口站。
〖全長(zhǎng)〗：96公里〖投資〗：64.6億元
〖工期〗：3年
〖途經(jīng)地區(qū)〗：呂梁、西屬巴、大武鎮(zhèn)、三交、臨縣、林家坪、磧口
〖線路作用〗：滿足我省呂梁市河
東煤田離柳等礦區(qū)煤炭資源開發(fā)需要；加快呂梁山革命老區(qū)脫貧致富；優(yōu)化完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)；促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。
●侯西復(fù)線
〖起點(diǎn)及終點(diǎn)〗：該線路又稱黃陵至韓城至侯馬鐵路(山西段)，起點(diǎn)為侯馬站，終點(diǎn)為陜西芝陽(yáng)。
〖我省境內(nèi)長(zhǎng)度〗：78公里
〖投資〗：20億元
〖工期〗：2年
〖途經(jīng)地區(qū)〗：侯馬、侯馬北、禮元
〖線路作用〗：該線路西接包西、西延線，東聯(lián)侯月、南同蒲線。它將為西煤東運(yùn)的重要通道侯月線提供大量穩(wěn)定貨流，為大量西煤東運(yùn)創(chuàng)造條件。(來(lái)源：太原晚報(bào)；晚霞 張艷 趙悅)
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