記者從鐵道部獲悉，“6·29”郴州鐵路交通事故調(diào)查組調(diào)查工作已經(jīng)結(jié)束，這起事故的直接原因現(xiàn)已查明：這是一起因 K9017次列車第二位車輛在制造過程中，操作人員安裝制動軟管時違反操作規(guī)定，將防塵堵底蓋遺留在折角塞門內(nèi)，堵塞制動主管風(fēng)道，列車制動力突然喪失而造成的責(zé)任事故。
據(jù)事故調(diào)查組負(fù)責(zé)人介紹，K9017次列車編組18輛，均為25G型客車，系中國南車股份有限責(zé)任公司南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司新造車輛，配屬廣鐵(集團(tuán))公司長沙車輛段，6月24日投入運用。該列車第二位車輛在南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司生產(chǎn)中，客車車間三工區(qū)六工位員工馮龍安裝制動軟管時，違反操作規(guī)定，在沒有確認(rèn)折角塞門防塵堵是否全部取出的情況下，將制動軟管與折角塞門相連，致使防塵堵底蓋遺留在折角塞門內(nèi)，呈游離狀態(tài)。6月29日，列車運行至京廣鐵路郴州站，司機(jī)在進(jìn)站前進(jìn)行減速制動時，制動管風(fēng)壓將防塵堵底蓋吸附在軟管接頭端部，造成制動主管風(fēng)道堵塞，列車第二至十八位車輛制動力突然喪失，導(dǎo)致事故發(fā)生。
事故直接責(zé)任者馮龍因涉嫌犯罪已移交司法機(jī)關(guān)處理。事故調(diào)查組還對南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司主要領(lǐng)導(dǎo)、分管領(lǐng)導(dǎo)和其他相關(guān)責(zé)任人等14人，提出了責(zé)任追究意見。
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