(地鐵線路圖。)
紅網長沙8月27日（瀟湘晨報滾動新聞記者 龔芳柳 通訊員蔡衛(wèi)國）“五一廣場范圍立交橋須拆除，將對五一廣場站影響3年；湘江大道與橘子洲大橋東南角框架橋部分拆除，將對湘江大道站影響19個月……”備受關注的長沙市地鐵2號線一期工程及營盤路過江隧道將于9月開工，將對城區(qū)部分道路和站點交通造成較大影響。26日，長沙市交警發(fā)布了《交通疏解影響分析表》，里面提到了上述內容。
地鐵2號線一期工程及營盤路過江隧道開工后，城區(qū)五一廣場、火車站、五一大道、黃興路等市區(qū)主要交通樞紐，由于施工期間將占用大量道路資源，城區(qū)路網通行能力將大幅度下降，同時因為施工造成斷頭路誘增繞行交通量，屆時路網服務功能將顯著降低。
8月19日，長沙市政府相關部門召開了關于地鐵2號線一期工程施工交通疏解及管線遷改工作協調會。就如何減少對現狀交通的影響，長沙交警支隊邀請設計部門與軌道公司，共同研討施工后對城區(qū)交通的影響，在廣泛征求相關專家意見的基礎上，交警支隊將力爭出臺完善的交通組織方案，把對城區(qū)交通和市民出行的影響減至最低。
根據分析，交警制定了《交通疏解影響分析表》。從表中看出，由于車道縮窄、減少、道路交通封閉等原因，五一大道、萬家麗路、芙蓉廣場、古曲路、溁灣鎮(zhèn)公交站等受到的影響將最大，約1到3年時間。同時，五一廣場范圍立交橋拆除，將對五一廣場站影響約3年；湘江大道與橘子洲大橋東南角框架橋部分拆除，對湘江大道站影響19個月。
據了解，五一廣場立交橋2000年擴改五一大道時改造，改造前為高架廣場，上面為機動車道，滿足雙向4車道通行能力，下面為商場。改造后為下沉式廣場，上面為機動車道，滿足雙向8車道通行能力，下面為非機動車道和人行道。
長沙交警支隊負責人介紹，近期將在進行充分的交通調查研究基礎上，邀請專家就地鐵2號線一期工程施工對城市道路交通影響進行評估分析，制定施工期間城區(qū)交通組織整體方案，同時根據施工計劃安排，制定各站點施工交通組織方案。此外，整體交通組織方案、交通設施調整方案正在制定，也將在近期發(fā)布，以利于市民出行。
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