九江長江公路大橋十月開工
設(shè)計(jì)方案已獲交通運(yùn)輸部批復(fù) 2012年年底建成通車
九江新聞網(wǎng)訊（曾晨 記者童穎冰）9月1日，記者從市發(fā)改委獲悉，8月26日，國家交通運(yùn)輸部正式批復(fù)九江長江公路大橋項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)方案，標(biāo)志著該項(xiàng)目開工前準(zhǔn)備工作取得階段性成果。一個(gè)江西省地標(biāo)性建筑即將躍于長江之上，為一直處于交通樞紐地位的九江再添通途。
九江長江公路大橋項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)方案于2月23日由江西、湖北兩省交通運(yùn)輸廳聯(lián)合上報(bào)。交通運(yùn)輸部分別于5月中旬和7月上旬兩次組織專家審查，對初步設(shè)計(jì)推薦方案進(jìn)行了充分論證。根據(jù)交通運(yùn)輸部批復(fù)，該項(xiàng)目起自九江七里湖南，接福銀高速公路，經(jīng)九江西跨越長江，止于湖北小池北，接黃小高速公路。全長25.145公里，其中長江大橋長5.53公里，采用主跨跨徑818米的雙塔混合梁斜拉橋方案；南岸接線長11.264公里，北岸接線長8.351公里，設(shè)有七里湖、九江西、分路、小池4處互通。該項(xiàng)目總概算核定為44.78億元，項(xiàng)目總工期（自開工之日起）4年。
目前，九江長江公路大橋項(xiàng)目正在抓緊施工圖設(shè)計(jì)和招投標(biāo)工作。該項(xiàng)目計(jì)劃于今年10月開工建設(shè)，2012年年底建成通車。建成后，九江公路大橋?qū)⑴c現(xiàn)有的九江長江大橋遙相呼應(yīng)，如同為九江插上兩翼，助推九江新一輪發(fā)展。
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九江長江公路大橋的“三高”
技術(shù)含量高。大橋跨江部分橋體為雙塔混合梁斜拉橋，主跨跨徑達(dá)到818米，居世界已建和在建同類橋梁第六位，建成后將是我省第一座具有世界領(lǐng)先水平的特大型跨江大橋。
質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高。大橋的世界級超長跨徑、巨大的區(qū)域交通流量、較多的過境重載車輛，要求大橋的建設(shè)質(zhì)量必須經(jīng)得起大交通量的考驗(yàn)、經(jīng)得起重載車的考驗(yàn)、更經(jīng)得起時(shí)間的考驗(yàn)。
環(huán)保要求高。大橋臨近九江市城區(qū)取水點(diǎn)，建設(shè)過程中必須在保證水源質(zhì)量的同時(shí)做好降噪環(huán)保工作。并且項(xiàng)目跨越長江、賽城湖、七里湖等眾多水域，穿越賽城湖冬候鳥保護(hù)區(qū)，必須確保長江珍稀魚類和冬季候鳥的生態(tài)環(huán)境不被污染、不受影響。
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