中新社南昌二月十六日電 (記者 段長(zhǎng)征)記者十六日從江西交通部門獲悉，江西九江長(zhǎng)江公路大橋建設(shè)方案可行性研究報(bào)告日前獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)，此舉也標(biāo)志著九江長(zhǎng)江公路大橋的前期準(zhǔn)備工作走到最后一步，項(xiàng)目計(jì)劃今年七月底正式開工建設(shè)。
據(jù)介紹，九江長(zhǎng)江公路大橋(九江長(zhǎng)江二橋)全長(zhǎng)二十五點(diǎn)八九公里，位于原有的九江長(zhǎng)江大橋上游十點(diǎn)八公里。路線起于江西九江沙河鎮(zhèn)以北約二公里處，與昌九高速公路相接，終于黃小高速公路龍感湖特大橋終點(diǎn)以南。跨江大橋及南岸引道由江西負(fù)責(zé)投資建設(shè)，北岸引道由湖北投資建設(shè)。目前，該項(xiàng)目正緊鑼密鼓地進(jìn)行開工準(zhǔn)備工作。
原有九江長(zhǎng)江大橋位于江西、湖北、安徽三省交界處，是兩千多公里的京九鐵路干線上跨越長(zhǎng)江的一座現(xiàn)代化特大公路鐵路兩用橋梁。該橋于一九七三年十二月二十六日動(dòng)工興建，由于客觀歷史原因，至一九九三年一月公路橋建成通車，一九九六年九月一日鐵路橋正式開通運(yùn)營(yíng)。
原大橋建成通車的十多年，正是中國(guó)內(nèi)地公路和鐵路交通運(yùn)輸業(yè)空前發(fā)展的時(shí)期，運(yùn)輸量成幾何級(jí)數(shù)增加，大橋在超負(fù)荷運(yùn)行、自然侵蝕和車輛船舶撞擊等因素影響下，相繼出現(xiàn)多種病害，雖經(jīng)大橋養(yǎng)護(hù)部門十余次修補(bǔ)和大修，但效果不明顯，現(xiàn)難以滿足日益發(fā)展的交通運(yùn)輸業(yè)需要。
九江長(zhǎng)江公路大橋(九江長(zhǎng)江二橋)的建設(shè)，對(duì)實(shí)施國(guó)家高速公路路網(wǎng)規(guī)劃，完善江西、湖北、安徽高速公路網(wǎng)，完善區(qū)域公路網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸體系布局，緩解九江長(zhǎng)江大橋通行的緊張局面和建設(shè)長(zhǎng)江黃金水道都具有重要意義。
據(jù)悉，九江長(zhǎng)江公路大橋(九江長(zhǎng)江二橋)項(xiàng)目是江西省境內(nèi)第一座跨長(zhǎng)江的高速公路橋梁，也是一座世界級(jí)橋梁，居目前世界已建和在建同類橋梁第六位，具有主跨跨徑大、技術(shù)含量高、設(shè)計(jì)施工監(jiān)理難度大等特點(diǎn)。(完)
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