9月9日，四川騰中重工與通用汽車(chē)就收購(gòu)悍馬業(yè)務(wù)簽署了最終協(xié)議。騰中將獲得悍馬品牌、商標(biāo)和商品名稱的所有權(quán)，同時(shí)，擁有生產(chǎn)悍馬汽車(chē)所必需的具體專利的使用權(quán)。騰中還將承接悍馬與現(xiàn)有經(jīng)銷(xiāo)商簽訂的經(jīng)銷(xiāo)協(xié)議。
根據(jù)協(xié)議，在一個(gè)約定的過(guò)渡期內(nèi)，悍馬將委托通用汽車(chē)為其組裝整車(chē)、提供關(guān)鍵部件以及商業(yè)服務(wù)。悍馬將繼續(xù)由現(xiàn)任領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)管理，金泰樂(lè)(James Taylor)將留任悍馬首席執(zhí)行官。雙方交易金額沒(méi)有對(duì)外透露，但據(jù)此前國(guó)外媒體的報(bào)道，此筆交易額度約為1.5億美元。
騰中將通過(guò)設(shè)立一家投資公司來(lái)完成對(duì)悍馬的收購(gòu)，并將擁有該投資公司80%的股權(quán)，私人企業(yè)家索郎多吉持有其余20%的股權(quán)。他目前還擁有包括芒硝生產(chǎn)公司旭光資源在內(nèi)的其他業(yè)務(wù)。協(xié)議的財(cái)務(wù)條款沒(méi)有對(duì)外披露。不過(guò)，交易的生效還有待常規(guī)交割條件的完成以及中國(guó)和美國(guó)主管部門(mén)的審批。騰中自今年6月提出收購(gòu)悍馬以來(lái)，一直備受爭(zhēng)議，此前中國(guó)商務(wù)部曾駁回了騰中的收購(gòu)申請(qǐng)。但是，通用和騰中表示，這一最終協(xié)議的簽署，使雙方有條件向前推進(jìn)相關(guān)的監(jiān)管審核程序。
有法律專家表示，騰中和通用的協(xié)議僅代表雙方在收購(gòu)的細(xì)節(jié)方面達(dá)成了共識(shí)，在相關(guān)政府機(jī)構(gòu)審批之前，該協(xié)議尚不具備法律效力。而騰中重工有可能通過(guò)第三方在境外成立投資公司以繞開(kāi)政府部門(mén)的審批。
騰中需要面臨的挑戰(zhàn)決不單是如何獲得主管部門(mén)的批準(zhǔn)，更大挑戰(zhàn)是在完成交易之后，如何將悍馬這一全球著名的豪華SUV品牌從長(zhǎng)期虧損的窘境中拯救出來(lái)。據(jù)悉，在收購(gòu)悍馬品牌后，騰中計(jì)劃另外投資8億~20億美元來(lái)發(fā)展悍馬品牌，并建立一家悍馬中國(guó)工廠。
雖然通用汽車(chē)董事長(zhǎng)韓德勝相信“騰中的注資將使悍馬如虎添翼，前景光明”，但是更多的人不這樣認(rèn)為。悍馬雖然是一個(gè)全球知名品牌，但這主要是因?yàn)樗c眾不同，而不是因?yàn)樗募夹g(shù)或者性能。最近幾年，悍馬一直處于虧損狀態(tài)，在美國(guó)銷(xiāo)量也是持續(xù)下滑(見(jiàn)附表)。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，悍馬這樣一個(gè)高能耗車(chē)型，如何適應(yīng)未來(lái)的節(jié)能環(huán)保潮流的確是一大挑戰(zhàn)。此外，如何經(jīng)營(yíng)好一個(gè)高端豪華汽車(chē)品牌，中國(guó)企業(yè)還從未有過(guò)這種經(jīng)驗(yàn)。(汪云青)
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