中新社南京3月16日電 (記者王國安)正在如火如荼建設(shè)的滬寧城際鐵路將于今年7月1日開通，屆時南京到上海時間縮短為1小時。今、明兩年，長三角地區(qū)多條高速鐵路將陸續(xù)通車，意味著這一經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)將邁向城際“公交化”時代。
如同經(jīng)濟(jì)不斷躍上新臺階一樣，滬寧鐵路也經(jīng)歷了多次提速，上海、南京間往來的時間由“綠皮車”時代的7個多小時提速到目前動車最快2個小時。隨著時速達(dá)350公里的滬寧城際鐵路的開通，這一時間又被壓縮掉一半，刷新為1個小時。
滬寧城鐵貫穿上海、蘇州、無錫、常州、鎮(zhèn)江和南京市，全長300公里，通車后，沿線城市間往返時間均在1小時以內(nèi)。
繼滬寧城鐵之后，滬杭高鐵也將于今年10月建成通車，時速350公里，屆時上海到杭州將由78分鐘縮短為38分鐘。
南京至杭州的城際鐵路也在加緊建設(shè)。寧杭城際鐵路全長248公里，自2008年開工以來進(jìn)展順利，預(yù)計2011年建成通車。這條高等級快速鐵路全程設(shè)13個站點(diǎn)，設(shè)計時速350公里，建成后南京、杭州間將實(shí)現(xiàn)1小時抵達(dá)。
據(jù)了解，這幾條城際鐵路建成后，都將采用小編組、大流量、公交化的運(yùn)行方式，最少隔幾分鐘就有一班車發(fā)出。南京人去上海參觀世博場館、杭州人到南京游中山陵將如同乘坐公交一樣，隨到隨走，甚至可以刷卡買票，不用對號入座。長三角將真正進(jìn)入“公交化”時代。
此外，江蘇的寧(南京)啟(啟東)鐵路、浙江的金(金華)溫(溫州)線等多條鐵路今年也將進(jìn)行電氣化改造，提速后時速都將達(dá)到200公里。今后幾年，隨著京滬高鐵以及今年有望動工建設(shè)的滬杭磁懸浮的陸續(xù)建成，長三角地區(qū)高速鐵路網(wǎng)將更為密集，城際間出行更為便捷。
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