進站享受VIP服務
持鐵路月票乘客可享受專用候車室、進出站專用通道等VIP服務。各站候車地點暫定為：西安站售票廳二樓“休閑茶座”，寶雞站、安康站軟席候車室，楊陵鎮(zhèn)站、旬陽北站專用候車區(qū)，旅客也可在各優(yōu)惠區(qū)段的中間站乘坐。
上車后，旅客須持“乘車優(yōu)惠卡”到指定乘車車廂乘坐，采取先來先坐的原則。
乘車享受專用車廂
D5081、D5082、D5087、D5088次
6車整車(二等座)
4908、4910、4916、4918次
17車整車(硬臥代硬座使用)
4904/1、4903/2次
17車51-116號
4930、4928次
15車(硬臥代硬座使用)
K1034/1次
利用回空硬臥車廂
K1004/1次
利用回空硬臥車廂（記者楊明高建平）
月票受歡迎市民稱“鐵的”
對鐵路月票，許多寶雞市民表示歡迎。市民張先生算了一筆賬：以寶雞至西安為例，單買一張動車票需要50元，而現在只需10張票的錢就可無限次乘坐，對那些經常往返兩地的旅客來說，節(jié)省了不少費用。
西安白領劉兵則將這一新鮮事物形象概括成“鐵的”，家在安康的他甚至憧憬著“每天上班在西安，住在安康”。不少市民表示，鐵路月票的產生，加速了“同城效應”。
鐵路月票的出現對公路客運會帶來什么影響呢?承擔西寶高速客運的寶雞市中心客運站的站務科科長羅永平認為，公路客運車次、時間比較靈活，現在西寶線20分鐘一趟車，隨時都可以坐上車。另外，他們已將票價下調了10元，鐵路月票的出現不會對公路客運產生多大影響。（華商報記者楊明）
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