自國家發(fā)改委、民航局公布執(zhí)行新的國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加單位收取率后，國航、海航等多家大航空公司今日起將800公里以上航段的燃油附加費(fèi)由50元降為40元。
截至記者發(fā)稿前，東航、南航相關(guān)人士則對記者表示，并未收到關(guān)于燃油附加費(fèi)調(diào)整的通知，但不排除節(jié)后調(diào)整的可能。
800公里以上航段率先調(diào)價
來自游易旅行網(wǎng)的統(tǒng)計顯示，新標(biāo)準(zhǔn)宣布執(zhí)行之后，國航、深航、川航、海航、金鹿航空、大新華航空均已下發(fā)了調(diào)整國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)的通知，調(diào)整時間為4月6日零時，其中800公里以上航段由50元降為40元， 800公里(含)以下航段不變?nèi)詾?0元。
游易旅行網(wǎng)機(jī)票負(fù)責(zé)人表示，按照航空公司的通知，在2010年4月6日前銷售的機(jī)票，將仍按原標(biāo)準(zhǔn)征收燃油附加費(fèi)，自2010年4月6日(以出票日期為準(zhǔn))起銷售的客票，一律按新標(biāo)準(zhǔn)征收燃油附加費(fèi)。
攜程網(wǎng)相關(guān)人士也對記者證實，除國航、深航、川航、海航外，昆明航空和東北航空也發(fā)出了相同的燃油附加費(fèi)調(diào)整通知；此外，吉祥航空則已經(jīng)在執(zhí)行800公里以上航段40元的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
業(yè)內(nèi)人士指出，根據(jù)民航局規(guī)定的計算公式，調(diào)整后800公里(含)以上航線最高只能收取40元的燃油附加費(fèi)，各大航空公司跟進(jìn)調(diào)整已成定局。綜合考慮油價和燃油附加費(fèi)雙降的影響，對主要航空公司影響偏負(fù)面，其中對國內(nèi)航線為主的南航影響最大；但不會改變整個行業(yè)的向好趨勢。
而記者昨日從東航、南航訂票中心獲悉，他們并未收到公司關(guān)于燃油附加費(fèi)調(diào)整的通知，但不排除節(jié)后調(diào)整的可能。此外記者還被告知，至少4月6日機(jī)票仍將按800公里以上航段50元的標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。
國航受影響最小
業(yè)內(nèi)人士對記者指出，此輪燃油附加單位收取率降低了3.1%，與此同時，國家發(fā)改委發(fā)布通知，二季度航空煤油綜合采購成本將下調(diào)為5200元/噸，較一季度降低10元。根據(jù)民航局規(guī)定的計算公式，調(diào)整后800公里以內(nèi)的燃油附加費(fèi)約為23.9元，目前航空公司20元的征收額度仍未觸頂，可維持不變；而調(diào)整后800公里(含)以上航線燃油附加的最高標(biāo)準(zhǔn)是44.81元，這意味著航空公司最高只能收取40元的燃油附加費(fèi)。
該人士表示，國航、海航等6大航空這么快便作出調(diào)整燃油附加費(fèi)的決定，的確有些出乎意料。但他也指出，這也與國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)與油價聯(lián)動機(jī)制設(shè)立的初衷相吻合，即希望航企在設(shè)定燃油附加費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)時，既能考慮到合理覆蓋油價成本，又能靈活地應(yīng)對市場競爭。
按照相關(guān)規(guī)定，航空公司可在規(guī)定范圍內(nèi)自主確定是否收取燃油附加費(fèi)、以及具體收取標(biāo)準(zhǔn)、執(zhí)行時間，向社會公布后執(zhí)行，同時報國家發(fā)展改革委、民航局備案。因此，各大航空公司跟進(jìn)調(diào)低800公里以上航段的燃油附加費(fèi)，只是時間問題。
據(jù)悉，航油目前仍是航空公司最大的成本消耗，國航、東航、南航三大航的航油成本都已超過總成本的40%；其中，南航80%的航線為國內(nèi)航線，受此輪油價和燃油附加費(fèi)雙降的影響最大，而國際航線占比較大的國航受影響最小。
游易旅行網(wǎng)負(fù)責(zé)人表示，目前燃油附加費(fèi)調(diào)整尚未對機(jī)票銷售帶來影響。
國泰君安分析師則指出，此次燃油附加費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整是應(yīng)對油價下調(diào)的正常反應(yīng)，不會改變行業(yè)景氣向上的大趨勢；預(yù)計2、3季度在上海世博會召開、行業(yè)旺季來臨等多重因素的驅(qū)動下，航空業(yè)景氣將進(jìn)一步升溫。(記者 溫婷)
|
