揚帆加速：五年建成珠西交通樞紐
當歷史的機遇再一次降臨時，珠海人要全力以赴去把握，期望實現全新的蛻變。2009年，國務院通過的《珠三角改革發(fā)展規(guī)劃綱要》明確提出，要將珠海建設成為珠江口西岸核心城市。
中共中央政治局委員、廣東省委書記汪洋在珠海視察時說，只有珠三角西翼的翅膀硬起來，珠三角發(fā)展的雙翼才能真正打開。
要做珠江口西岸的“帶頭大哥”，珠海目前的實力顯然不夠，而要壯大自己的實力，在產業(yè)發(fā)展上取得突破，則必須改變“交通末梢”尷尬地位，形成現代化的立體交通體系。為此，珠海市委、市政府提出：“力爭兩年突破交通瓶頸、五年初步建成珠江口西岸交通樞紐城市?！?/p>
“交通瓶頸不突破，珠海的港口、機場等優(yōu)勢難以發(fā)揮，重大產業(yè)項目也難以落戶?！敝楹Ｊ形瘯浉柿乇硎荆黄平煌ㄆ款i，是實現珠海新一輪大發(fā)展的首要條件和戰(zhàn)略任務。
在珠海市近期公布的總投資達3358 .86億元人民幣的2010年至2011年“十大重點建設工程”中，交通樞紐工程的投資就占到了36.3%，超過了1200億。
圍繞港口、機場和口岸“三大節(jié)點”，珠海開始了新一輪的交通大建設，一系列的重大交通工程相繼動工，一個全新的珠海正欲破繭而出。
雙港驅動：劍指沿海億噸主樞紐港
上世紀90年代開始建設的高欄港區(qū)，是天然的深水良港，岸線可建1萬-30萬噸以上的碼頭100多個，年吞吐量可達1億噸以上，擁有珠江三角洲最大噸位的液體化工品碼頭泊位，以及建設30萬噸級石化大碼頭的良好自然條件。
目前，高欄港8萬噸石化公用碼頭、兩個5萬噸集裝箱碼頭已經建成投入使用，10萬噸級的煤碼頭、15萬噸級的干散貨碼頭也已經開工建設。
2008年復工的廣珠鐵路，目前珠海段的主體工程已經完成了八成，明年開通后，高欄港的貨物將可從這里便捷地運往全國各地。被列入2009年廣東省重點建設項目的高欄港高速公路，也已經動工建設，建成后將與周邊的粵西沿海高速、江珠高速、太澳高速形成高速環(huán)網。
展望未來的發(fā)展，高欄港經濟區(qū)管委會主任蘆曉鳳表示，經過3-5年的努力，港口吞吐量要達到1億噸以上，集裝箱吞吐量達到300萬-500萬標箱。在8-10年之后，將高欄港建成全國沿海主樞紐港，成為集群效應強、生產規(guī)模大、產業(yè)鏈條長、發(fā)展水平高的現代重化產業(yè)基地。
珠海機場建成后，經營曾一度陷入困境，后為了引進先進的管理經驗，與香港機場攜手，成立了珠港機場管理有限公司。借助合資公司，香港機場曲線獲得了珠海機場的控制權，此舉既規(guī)避了政策障礙，又降低了合作成本，為盤活珠海機場贏得了時間。
珠港機場管理有限公司托管珠海機場后，業(yè)績開始逐年回升，航線也有所增加。2009年，珠海機場旅客吞吐量138.5萬人次、貨郵行吞吐量1.37萬噸、運輸起降1.33萬架次。其中客、貨吞吐量，比三年前珠海機場托管時增長近一倍。
珠海機場高速公路目前已動工，從橫琴到機場的金海高速，也正進行工程的前期工作，連接機場的高速公路建成后，將可與周邊高速公路形成快捷的通道。珠海機場于2009年陸續(xù)在中山、江門開通異地候機樓，將輻射延伸到珠江西岸的其他地區(qū)。
大橋帶動：把握機會避免“過道經濟”
去年12月15日，港珠澳大橋正式動工，最快將在2015年建成。這座連接香港、珠海和澳門的世界最長跨海大橋，按雙向六車道的標準建設，設計行車時速一百公里，建成通車后，從香港到珠海的時間將由目前的3個多小時縮減為半個多小時。原本呈A形的珠三角交通網將呈環(huán)狀，粵西到香港也減少200公里的路程，由此全面納入全國交通要道之中，珠海也將由交通“末梢”變成“樞紐”。
憑借大橋形成的交通環(huán)網，港珠澳將形成“一小時國際大都會區(qū)”，更有人猜想憑借港珠澳大橋，將崛起“澳珠都市區(qū)”。澳門經濟學會會長、澳門立法會議員劉本立認為，“澳珠都市區(qū)”將與“港深都市區(qū)”媲美。澳門學者郝雨凡認為，“港珠澳形成一小時大都會區(qū)”指日可待，假以時日，這個經濟圈將成為全國最有競爭力的增長極之一。
也有專家認為，港珠澳大橋建成通車后，珠海如果把握不好，獲取的將是簡單的“過道經濟”。為此，在大橋動工前，珠海市委書記甘霖就曾敲警鐘：“港珠澳大橋的建成，有可能在香洲產生落地效應，但也可能大橋只是一個過道?！?/p>
“大橋建成，從交通功能輻射層面上講，珠海已出現了珠西核心的跡象?！敝猩酱髮W港澳珠三角研究中心教授鄭天祥認為，光憑港口優(yōu)勢斷言珠海為核心、珠(海)中(山)江(門)經濟圈形成為時過早?！霸诮鹑谖C以及產業(yè)轉移浪潮消退背景下，能否截取港珠澳大橋帶來的人流、信息流等，就要看珠海自身了?！?/p>
在港珠澳大橋的北邊，廣珠城際軌道正在緊張施工，按計劃將在廣州亞運會前建成通車。在輕軌珠海站，將與港珠澳大橋實現客流的無縫對接。廣珠輕軌到達拱北后，將延伸到橫琴，并與澳門規(guī)劃中的軌道線相連接。
廣珠城際軌道建成通車后，珠海到廣州只要一小時的時間，沿途設置的站點，使珠海與中山、佛山等地的距離迅速拉近。根據廣東省的規(guī)劃，珠三角將形成城際軌道快速交通網絡，屆時，從廣珠輕軌出發(fā)，可以方便快捷地到達珠三角其他城市，真正融入珠三角“一小時生活圈”。
此外，金鼎至橫琴、橫琴至高欄港的高速公路，前期的相關工作正在進行中，珠海市政府提出力爭在今年動工。隨著一系列高速公路的建成，將與珠海機場、港口、口岸、港珠澳大橋、廣珠城軌等，形成海陸空的快速交通系統，使珠海成為珠西的交通樞紐城市。
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