《證券日報》記者日前從知情人士處獲悉，目前中國交通建設(shè)集團或?qū)⒅亟M中房的資產(chǎn)，據(jù)悉，此次收購將以股權(quán)劃撥方式進行，不涉及并購資金。
隨著國資委近年來的大力推進，目前央企家數(shù)已經(jīng)減少至126家，按照之前國資委要求今年年末要至少整合至80-100家的硬性規(guī)定，今年余下時間的硬性指標是26家，央企整合大潮來臨，而房地產(chǎn)業(yè)的重組整合也加快了步伐。
實際上，早在2004年，央企就曾掀起過一場聲勢浩大的房地產(chǎn)業(yè)務(wù)大重組，涉及企業(yè)達191家之多。而接下來的6年時間里，實際情況卻是，一邊是國資委剝離地產(chǎn)輔業(yè)的政策不斷出臺，另一邊，央企卻仍不斷在各個城市不停圈地投資。
針對去年以來愈演愈烈的央企地王現(xiàn)象，國資委出臺了“房地產(chǎn)退出令”，要求“78戶不以房地產(chǎn)為主業(yè)的中央企業(yè)要加快結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐，15個工作日內(nèi)制定有序退出方案”。目前這78家非房地產(chǎn)主業(yè)央企已全部如期向國資委上報了退出地產(chǎn)方案，而國資委方面目前也正在加快匯總相關(guān)方案，并將與相關(guān)央企舉行會議以進一步協(xié)商和完善退出方案，其中商業(yè)地產(chǎn)將首先被清退。
“由于公司股權(quán)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，資產(chǎn)如何轉(zhuǎn)讓、以什么價格轉(zhuǎn)讓、資產(chǎn)如何分配、人員如何分流、誰來接盤、資產(chǎn)評估是否合理、會否造成國有資產(chǎn)流失等因素，都是造成央企退出房地產(chǎn)業(yè)務(wù)進程緩慢的重要原因。”一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士表示，實際上，從國資委成立起，做強做大主業(yè)、剝離輔業(yè)就一直是工作目標。今年以來，在央企整合大限、國資委下達的相關(guān)行業(yè)剝離任務(wù)以及央企經(jīng)濟增加值(EVA)考核的全面推進等多重壓力下，央企剝離非主業(yè)資產(chǎn)正在加快步伐。此外，按照國資委五年前制訂主輔分離方案時的初步測算，“十二五”規(guī)劃完成之后，國資委還將進一步對16家以“房地產(chǎn)開發(fā)與經(jīng)營”為主業(yè)的央企進行精簡集中、強強聯(lián)合，初擬目標是縮減到5至10家，未來央企地產(chǎn)業(yè)務(wù)整合將加速，行業(yè)集中度將進一步提升。
記者日前獲悉，中交建設(shè)擬收購中房資產(chǎn)，目前正在洽談中。
此前，有媒體曾報道，中國交通建設(shè)股份有限公司董事長周紀昌在香港出席業(yè)績發(fā)布會時透露，母公司正與16家允許從事房地產(chǎn)的央企之一，以及國資委進行洽商，期望通過全資收購方式將對方注入中交建集團旗下，從而使其可以中交建子公司的“身份”從事房地產(chǎn)業(yè)務(wù)。主要是由于中交建的專業(yè)團隊及技術(shù)水平符合房地產(chǎn)發(fā)展，投入物業(yè)市場有助國家的遏抑樓價飆升政策，相關(guān)重組有可能在今年上半年落實。周紀昌稱，第一階段，這一從事地產(chǎn)業(yè)務(wù)的央企會被劃撥至中交建集團名下，如果條件及項目發(fā)展成熟，可能會將地產(chǎn)業(yè)務(wù)注入上市公司。
業(yè)內(nèi)人士認為，這一思路符合國資委縮減央企數(shù)量的目標。78家央企退出房地產(chǎn)意味著房地產(chǎn)行業(yè)將面臨著重新洗牌，而央企整合將進一步提高行業(yè)集中度。本報記者 劉麗靚
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