2010年車市棋至中盤,“小感冒”不期而至。5月以來車市多有“利空”。在南方,暴雨連連不僅使許多汽車“泡湯”,也影響了市場人氣；房市、股市的雙雙振蕩,對車市的共振效應(yīng)已經(jīng)發(fā)酵；還有廣州亞運(yùn)會期間將實(shí)行機(jī)動車單雙號限行；車貸利率也“水漲船高”。南方日報記者近日深入市場調(diào)查,探尋5月車市“變臉”的因由。
再現(xiàn)變冷跡象
“我們原本預(yù)計(jì),三季度將是今年車市的重要時間窗口,但現(xiàn)在挑戰(zhàn)好像提前到來。”5月19日,廣物汽貿(mào)銷售總監(jiān)韋國志告訴記者,5月開場車市驟然出現(xiàn)變冷的跡象。經(jīng)銷商們也紛紛表示,5月展廳客流量普遍下降了15%-20%,新車銷量也不理想,市場價格戰(zhàn)火藥味漸濃。今年春節(jié)前后,車市從去年底的狂熱中猛然降溫,三、四月份回歸較為平穩(wěn)的增長軌道,而5月市場“冷空氣”的再度來襲,讓車商始料不及,有突然“變臉”的感覺。
究其原因,連綿的雨季是市場溫度下降的一個客觀因素,盡管水浸車引發(fā)了一陣換車潮,但也對新車需求有所抑制。而記者在市場上發(fā)現(xiàn),近期房市和車市的雙雙震蕩低迷,已經(jīng)明顯殃及車市。在低端市場,股市帶來的財(cái)富縮水,對新車銷售有較直接的影響。房市低迷則主要影響了中高端市場?，F(xiàn)在已經(jīng)可以斷定,在房市和股市變臉之時,車市不能獨(dú)善其身。
在政策層面上,目前車輛購置稅優(yōu)惠在力度減弱之后,已經(jīng)漸現(xiàn)疲態(tài),1.6升及以下乘用車連續(xù)兩個月增速低于市場整體增速,市場份額也有所下降。而在4月,去年以來一直熱火朝天的微客市場,出現(xiàn)了環(huán)比兩成的下滑,顯示汽車下鄉(xiāng)政策吸引力已有所減弱,二三線市場遭遇降溫。近期即將出臺的車船稅調(diào)整方案,預(yù)計(jì)從以往的“一刀切”改為按排量計(jì)稅,因此可能對增長迅猛的SUV市場有所打擊。
汽車分析師崔東樹認(rèn)為,在國際經(jīng)濟(jì)二次探底的風(fēng)險加大,以及國內(nèi)房市調(diào)控政策尚不見效的復(fù)雜環(huán)境下,車市可能成為消費(fèi)者信心受打擊的標(biāo)志。車商也均表示,車市的購買力仍然旺盛,但在復(fù)雜經(jīng)濟(jì)環(huán)境下,市場消費(fèi)信心的重歸沉寂,才是導(dǎo)致車市變臉的強(qiáng)冷空氣。
汽車業(yè)料難二次探底
全國乘聯(lián)會最新監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,5月乘用車市場呈現(xiàn)高開平走趨勢,前兩周整體銷量環(huán)比上月有1成左右的下滑,廠家也進(jìn)行休假減產(chǎn),主動控制產(chǎn)能。部分5月第一周的零售環(huán)比4月同期增長12%,而第二周環(huán)比上月下降6%。乘聯(lián)會專家認(rèn)為,這種數(shù)據(jù)趨勢雖然代表性還不強(qiáng),但也體現(xiàn)了市場零售增長停滯風(fēng)險。
在車市上,以往界限分明的淡季和旺季更替則被打亂。天津一汽一家4S店銷售經(jīng)理陳宇飛告訴記者,“今年對市場是一個很朦朧的感覺?！蹦壳?經(jīng)銷商庫存已經(jīng)有所增加,市場競爭升溫,后市壓力頗大。
“近期世界經(jīng)濟(jì)的二次探底的風(fēng)險加大,而中國經(jīng)濟(jì)乃至汽車行業(yè)的二次探底風(fēng)險也在加劇,畢竟中國資本市場已經(jīng)嚴(yán)重下滑。”汽車分析師崔東樹認(rèn)為,汽車行業(yè)的產(chǎn)銷風(fēng)險正在積蓄,但近期汽車廠家主動調(diào)整生產(chǎn)節(jié)奏和市場促銷幅度,使行業(yè)風(fēng)險處于可控制中。如果沒有政府的地方債務(wù)危機(jī)等突發(fā)因素(估計(jì)肯定不會),經(jīng)濟(jì)走勢應(yīng)該穩(wěn)定,消費(fèi)信心穩(wěn)定導(dǎo)致的汽車零售也會較好。如果消費(fèi)信心不被嚴(yán)重打擊,汽車需求也不會出太大問題,汽車行業(yè)不會二次探底。但目前的風(fēng)險已經(jīng)不是汽車行業(yè)能夠獨(dú)立抵御的,未來發(fā)展要看大勢和政策的組合效果而論。(陳志杰）
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