南車加快海外布局
與沙特簽訂機(jī)車出口合同
雖競(jìng)標(biāo)沙特麥加到麥地高鐵項(xiàng)目作罷，南車與沙特仍然邁出合作的重要一步。
7月20日，沙特機(jī)車國(guó)際招標(biāo)項(xiàng)目，在沙特鐵路組織(SRO)總部達(dá)曼簽約。
中國(guó)南車旗下的南車戚墅堰機(jī)車有限公司黨委書記、副總經(jīng)理劉岱華與沙特鐵路組織SRO的代理總裁Hammed先生代表雙方簽約。
該項(xiàng)目將向沙特鐵路組織(SRO)提供10臺(tái)干線機(jī)車，這是繼2008年中國(guó)南車獲得沙特SAR貨車合同后，在沙特市場(chǎng)上又一重大突破，也是國(guó)內(nèi)機(jī)車制造商首次向該地區(qū)交付干線機(jī)車產(chǎn)品。
據(jù)了解，由于沙特的溫度高、風(fēng)沙大等惡劣的氣候條件，整個(gè)過程持續(xù)一年，中國(guó)南車戚墅堰曾制定多套投標(biāo)策略。
雙方表示將有持續(xù)性合作，表達(dá)長(zhǎng)期合作意愿。
“南車不會(huì)停下海外擴(kuò)張的步伐?！敝袊?guó)南車上述負(fù)責(zé)人表示。
接近中國(guó)南車人士告訴記者：“目前中國(guó)南車380新一代高速動(dòng)車是自主研發(fā)，自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)經(jīng)過國(guó)際認(rèn)證，在和美國(guó)等國(guó)家的合作正在洽談之中。經(jīng)過的布局主要以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，下游的技術(shù)水平和生產(chǎn)能力根據(jù)海外市場(chǎng)需求積極進(jìn)行市場(chǎng)開發(fā)。”
近年來中國(guó)鐵路制造商全球競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)的信號(hào)突顯。
一位參加沙特麥加到麥地那高鐵項(xiàng)目的人士表示：“看來西門子也意識(shí)到，只要中國(guó)參與投標(biāo)，自己就不太可能中標(biāo)，所以加入中國(guó)團(tuán)隊(duì)而不是讓與中國(guó)競(jìng)標(biāo)是明智、和諧之舉。所以，他們決定加入中國(guó)團(tuán)隊(duì)，而不是讓自己的某家競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手與中國(guó)競(jìng)標(biāo)方合作。”
“中國(guó)高鐵短短走過六年時(shí)間，走向海外需要在國(guó)際上得到認(rèn)可和國(guó)際市場(chǎng)高鐵自身發(fā)展相結(jié)合，大型裝備的市場(chǎng)開發(fā)需要一定過程。在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中，中國(guó)企業(yè)具備高鐵產(chǎn)品高質(zhì)量的性價(jià)比，提供的信貸支持等優(yōu)勢(shì)。”機(jī)械行業(yè)相關(guān)資深人士指出。
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