從荊江分洪工程到正式提出三峽工程，歷經(jīng)一年時(shí)間。到了1953年2月，毛澤東乘“長江艦”從漢口到南京，專門就長江流域規(guī)劃、三峽工程和南水北調(diào)等問題同林一山談了3天。林一山談了在長江許多支流修建水庫的規(guī)劃。毛澤東問他這些支流水庫加起來能不能抵上三峽一個(gè)水庫。林一山否定了。毛澤東于是指著地圖上三峽口說：“那為什么不在這個(gè)總口子上卡起來，就先修那個(gè)三峽水庫，怎么樣？”{2}從此開始籌劃興建三峽水庫。
1954年11月26日晚上，毛澤東的專列到達(dá)漢口車站，林一山到車上匯報(bào)長江三峽水利樞紐建設(shè)問題，劉少奇、周恩來也在車上。林一山匯報(bào)三峽壩區(qū)的選址定在花崗巖地帶的美人坨，但是巖石風(fēng)化厲害，而且這個(gè)河段上游的片麻巖還未勘探過。劉少奇詢問什么是片麻巖，毛澤東立刻說：片麻巖是花崗巖的變質(zhì)巖，很堅(jiān)硬，在片麻巖地區(qū)選壩址是沒有風(fēng)化問題的。在場的人都很驚訝，毛澤東居然掌握了豐富的地質(zhì)知識(shí)。
直到27日拂曉，林一山的匯報(bào)才結(jié)束，毛澤東拉住林一山繼續(xù)談，將車停在鄭州北站，又聽黃河水利委員會(huì)主任趙明甫匯報(bào)黃河的綜合治理情況，和劉少奇、周恩來以及河南、湖北的黨政領(lǐng)導(dǎo)一起探討，并向趙明甫要了黃河流域的地圖。
對(duì)于三峽問題，毛澤東非常慎重。1958年1月，他親自主持南寧工作會(huì)議，期間有幾天時(shí)間就專門研究三峽工程問題。在這個(gè)問題上，主張先修三峽工程的林一山，和主張先開發(fā)長江支流不宜先修三峽工程的李銳進(jìn)行了激烈的爭論。毛澤東讓他們各寫一篇匯報(bào)材料。
林一山先匯報(bào)，他說三峽工程的報(bào)價(jià)是72億元，毛澤東對(duì)以前的匯報(bào)記得非常清楚，馬上反問怎么少了，過去不是提160億元嗎？林一山解釋說經(jīng)過科研突破可以省下一些。李銳的報(bào)告只用了半個(gè)小時(shí)，非常簡單，但問題談得很清楚。毛澤東聽完報(bào)告后同意了李銳的觀點(diǎn)，認(rèn)為三峽工程目前搞不起來。在他的主持下，中央通過了《關(guān)于三峽水利樞紐和長江流域規(guī)劃的決議》，指出：從國家長遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和技術(shù)條件兩方面考慮，三峽水利樞紐是需要修建而且可能修建的，但是最后下決心確定修建及何時(shí)開工，要待各個(gè)重要方面的準(zhǔn)備工作基本完成之后，才能作出決定?，F(xiàn)在采取積極準(zhǔn)備進(jìn)行各項(xiàng)有關(guān)的工作。
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