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下載安裝Flash播放器北京市規(guī)劃委負(fù)責(zé)人最近表示，北京正在總體研究如何改善交通問(wèn)題，其中也包括備受關(guān)注的機(jī)動(dòng)車數(shù)量迅速增長(zhǎng)等問(wèn)題，在控制機(jī)動(dòng)車的數(shù)量方面“肯定會(huì)有措施” (《中國(guó)青年報(bào)》10月28日)
北京市首提“控制數(shù)量”
這是北京市官員首次公開如此表態(tài)。此前，“限車令”也曾被多次提及，但總是很快就有官員辟謠。鬧得最兇的一次是2008年底，當(dāng)時(shí)奧運(yùn)剛結(jié)束，交通已不樂(lè)觀，是繼續(xù)限行抑或限制購(gòu)買，一時(shí)引起熱議，有媒體稱“北京可能限制小汽車總量”，但該市發(fā)改委迅速澄清。
“不限制擁有，但引導(dǎo)合理使用”，是這兩年北京市官方的主流表態(tài)。
不過(guò)，今年以來(lái)，首都成“首堵”舉國(guó)關(guān)注。上月17日，北京市區(qū)晚高峰擁堵路段超過(guò)140條。道路的增建、管理的挖潛，乃至整個(gè)中心城區(qū)的交通容量是否趕得上機(jī)動(dòng)車的增速，再度成為各界爭(zhēng)論的焦點(diǎn)。