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下載安裝Flash播放器路網(wǎng)僅能承擔(dān)670萬(wàn)輛車
如果機(jī)動(dòng)車數(shù)量和使用持續(xù)增長(zhǎng)，可能引發(fā)怎樣的問(wèn)題？
據(jù)北京市交通發(fā)展研究中心測(cè)算，按照現(xiàn)有的使用狀況，即便是北京市目前規(guī)劃的城市路網(wǎng)全部建成，路網(wǎng)最大的容量也僅能夠承擔(dān)670萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車。
如果沒(méi)有非常強(qiáng)有力的限制措施，2015年北京市的機(jī)動(dòng)車保有量將達(dá)到700萬(wàn)輛，到時(shí)候北京市城區(qū)的機(jī)動(dòng)車平均時(shí)速將會(huì)降到15公里以下，幾乎所有的主干道將全部處于擁堵甚至嚴(yán)重?fù)矶聽(tīng)顟B(tài)。
環(huán)保專家表示，近幾年來(lái)機(jī)動(dòng)車排放已經(jīng)成為北京主要的污染源之一。如果北京的機(jī)動(dòng)車數(shù)量增加到700萬(wàn)輛，必定將增加北京空氣環(huán)境容量的壓力。
■微博說(shuō)“堵”
如果公交能夠做到專道專用，或者至少是專門(mén)時(shí)段的專道專用，保障城市的基礎(chǔ)速度，由此自動(dòng)調(diào)節(jié)社會(huì)車輛的出行，不是能夠更好地發(fā)揮作用嗎？
——秦楚之
北京交通不僅僅是堵車的問(wèn)題，現(xiàn)在只有開(kāi)車擠？公交不擠？地鐵不擠？壓根就不是車多的事，說(shuō)到底還是人多。
——走單騎
限制用車，只是損害了老百姓的利益，達(dá)到表面不堵車。政府真正應(yīng)該做的，是應(yīng)該完善公交設(shè)施，這才是節(jié)能低碳又緩解堵車的根本方法?！睒O熊的90后
本人認(rèn)為治堵，首先執(zhí)法部門(mén)執(zhí)法要嚴(yán)，其次政府部門(mén)及特權(quán)部門(mén)要自律！
——聰鼠
記者 鄧杭