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2011年03月31日13:57 | 中國發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號：T|T

效果 私自打折政策消解

但記者所了解到的情況是，在重點區(qū)域周邊或重點區(qū)域內(nèi)部，都存在在未劃線區(qū)域停車的現(xiàn)象。同時，收費員擅自打折的情況，也在一定程度上消減了政策的影響力。

此外，政府的監(jiān)控力度和監(jiān)控手段都無法實時監(jiān)督，企業(yè)采取打折等手段盡可能增加收入，減少支出。在車流少、收費難的情況下，承包經(jīng)營、降價收費已經(jīng)成為普遍現(xiàn)象。

這顯然與政策初衷背離。

停車企業(yè)也并不認(rèn)為漲價是好消息。市停車行業(yè)協(xié)會秘書長王殿東表示，停車費上漲，并非所有停車企業(yè)收入都會提高，部分路段甚至出現(xiàn)無人停車、車位取消。

有業(yè)內(nèi)人士透露，來自北京市交通研究中心的數(shù)據(jù)測算表示，2010年4月重點區(qū)域停車費上漲后，按照新的占道費標(biāo)準(zhǔn)，一個路側(cè)停車位一天大約虧損1.6元。

求變 全面提價緩解擁堵

本輪的漲價面則大大擴(kuò)展。4月1日起，北京三環(huán)內(nèi)非居住區(qū)的停車費價格即將調(diào)整。其中最高的停車費為15元/小時。

對何女士來說，這意味著開車購物、辦事的機(jī)會要大大減少，以前只有幾個地區(qū)收費高，一般都會把車放遠(yuǎn)一點的小區(qū)或胡同，新政策執(zhí)行后，三環(huán)內(nèi)就“無處可逃”，所以，能不開車肯定就不開車了。

對停車企業(yè)而言，這是一次機(jī)遇還是挑戰(zhàn)？一家路側(cè)停車公司有關(guān)人士表示，占道停車位中，一個管理人員最多管理20個停車位，提價后企業(yè)上交占道費同樣要上漲，每個車位的成本增加。而普遍預(yù)測新政實施之后，路側(cè)車流預(yù)計得減少三成。這樣路側(cè)停車管理“誰管誰虧”。在露天和地下停車位嚴(yán)重不足的情況下，趕走路側(cè)停車，停車難問題仍難以解決，還可能導(dǎo)致更多的亂停車。

返回頂部文章來源： 《新京報》