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國恒、中技是一家？
事實(shí)上，圍繞國恒鐵路還有一個(gè)更驚人的傳說。長期以來，市場猜測，深圳市中技實(shí)業(yè)(集團(tuán))有限公司(下稱“深圳中技”)董事長成清波才是國恒鐵路的幕后老板。而國恒鐵路7月19日辭職的董事長劉正浩只是成清波的“代理人”。
如此傳言并非空穴來風(fēng)。
深圳中技，也就是前番受讓羅岑鐵路并轉(zhuǎn)賣給國恒鐵路的公司。該公司網(wǎng)站顯示，深圳中技是一家集項(xiàng)目開發(fā)，房地產(chǎn)投資經(jīng)營、貿(mào)易經(jīng)營于一體的現(xiàn)代化企業(yè)集團(tuán)公司。公司成立于1996年，注冊(cè)資本為50700萬元。
深圳中技董事長成清波是證券市場一位“傳奇人物”，他的發(fā)跡源自法人股買賣。
相關(guān)報(bào)道顯示，2002年至2003年間，深圳中技以每股不到3元的價(jià)格受讓物華股份(600247.SH，2008年12月更名為“成城股份”)法人股共計(jì)3798萬股，占總股本的28.77%，成為第一大股東。2007年11月至12月間，深圳中技以超過8元/股的價(jià)格拋售物華股份3000萬股，套現(xiàn)資金約2.5億元。
至于深圳中技與國恒鐵路的淵源，則要追溯到國恒鐵路還叫內(nèi)蒙宏峰的時(shí)期。2004年5月，深圳市國恒實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司(下稱“國恒實(shí)業(yè)”)斥資3.42億元受讓內(nèi)蒙宏峰1.5億股，占總股本 26.78%，成為其第二大股東。其時(shí)，國恒實(shí)業(yè)的股權(quán)結(jié)構(gòu)是：彭章才持股59%、向興持股40%、深圳市天勤房地產(chǎn)開發(fā)有限公司持股1%。而彭章才曾先后出任深圳中技旗下深圳市晉鑫源計(jì)算機(jī)技術(shù)有限公司董事長和深圳市中技企業(yè)管理咨詢有限公司董事。
目前，國恒實(shí)業(yè)是國恒鐵路第一大股東。彭章才持有國恒實(shí)業(yè)60%股權(quán)，因而也是國恒鐵路的實(shí)際控制人。
事實(shí)上，早在2009年11月3日，因市場質(zhì)疑國恒鐵路實(shí)際控制人的披露問題，深交所公司管理部約見了國恒鐵路公開的實(shí)際控制人彭章才、大股東國恒實(shí)業(yè)股東向興、董事長劉正浩及保薦人，當(dāng)年11月19日發(fā)布了《關(guān)于對(duì)天津國恒鐵路控股股份有限公司的關(guān)注函》。關(guān)注函中有這樣的表述：彭章才在公告中表示曾擔(dān)任深圳中技企業(yè)管理咨詢有限公司董事并持有其72%股權(quán)，但在約見談話中就“是否知道深圳中技企業(yè)管理咨詢有限公司”的問題予以長時(shí)間沉默，一直未予以回答。
之后，國恒鐵路也發(fā)了公告，對(duì)彭章才的“表現(xiàn)”予以解釋。公告中還稱，彭章才由于其自身專業(yè)原因，通過委派李曉明、蔡文杰、劉正浩三人組成的董事會(huì)全面負(fù)責(zé)國恒實(shí)業(yè)的經(jīng)營管理和對(duì)外投資。
據(jù)了解，7月19日辭職的國恒鐵路董事長劉正浩，從不在天津辦公。
假如深圳中技實(shí)際控制國恒鐵路，那么羅岑鐵路的命運(yùn)將會(huì)怎樣？國恒鐵路會(huì)不會(huì)成為深圳中技的“融資工具”，羅岑鐵路又會(huì)不會(huì)成為“融資靶子”——已非公開發(fā)行21億元，還有未來的10多億元銀團(tuán)貸款……（《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者姚冬琴）