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對話
教育部：校車在路上應(yīng)享優(yōu)先權(quán)
發(fā)言人續(xù)梅表示，在校車制度出臺之前應(yīng)確保不再出任何安全事故
教育部新聞發(fā)言人續(xù)梅昨天在接受記者采訪時表示，現(xiàn)在包括教育部在內(nèi)的十多個部委正在討論我國校車制度的建立問題。但當(dāng)前的當(dāng)務(wù)之急是做好各地的校車排查工作，“在制度產(chǎn)生之前，要確保不要再出任何的安全事故了?！?/p>
據(jù)了解，校車制度的建立有十多個部門的參與，除了教育部，還有公安部、質(zhì)監(jiān)部門和國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會、財政部、發(fā)改委等部門。續(xù)梅介紹說，今年上半年教育部曾經(jīng)對我國目前校車情況做過調(diào)研，總結(jié)了地方比較好的校車運營及管理經(jīng)驗，并啟動了校車試點工作。
【現(xiàn)狀】
真正合格校車比例不高
新京報：有消息稱，教育部做了一個“中小學(xué)生上下學(xué)出行方式的調(diào)查”。目前全國中小學(xué)校共有在校學(xué)生1.8億人，有接送中小學(xué)生上下學(xué)車輛28.5萬輛。其中符合標(biāo)準(zhǔn)的校車2.9萬輛,僅占10.32%。這是否屬實？
續(xù)梅：現(xiàn)在已有校車當(dāng)中，有當(dāng)?shù)卣庥玫墓还镜能?，這種車輛是安全的，但這種車輛也是不符合《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》規(guī)定的校車標(biāo)準(zhǔn)，不像小學(xué)生校車標(biāo)準(zhǔn)的要求那么高。真正達到這個標(biāo)準(zhǔn)的，確實比例不高。
新京報：我國校車現(xiàn)狀跟國外相比情況如何？
續(xù)梅：教育部上半年將全國的校車情況摸清楚了，大概是什么情況，有什么好的經(jīng)驗，也推出了六個試點地區(qū)。教育部有關(guān)司局也梳理了包括美國、日本、法國、加拿大等國外的校車運行比較成熟的國家的經(jīng)驗，在這個基礎(chǔ)上希望能推動校車制度工作。
新京報：未來的校車質(zhì)量和校車安全會不會納入教育督導(dǎo)范圍？
續(xù)梅：校車屬于各部門齊抓共管的問題，現(xiàn)在教育督導(dǎo)的范圍還主要是督導(dǎo)教學(xué)。但下一步會不會有就不好說。