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監(jiān)管“難入戶” 行業(yè)亟需規(guī)范
汝州相關(guān)部門承認，盡管每年“３·１５”前后都會集中整治，但目前對當?shù)胤簽E的廢機動車回收拆解行業(yè)的日常監(jiān)管還是面臨諸多困難。
據(jù)介紹，汝州市廢舊汽車回收拆解市場于１９８６年建立，因為隨后非法拼裝、改裝、交易廢舊車輛的不法行為增多，２００１年汝州市按照“人走、房拆、場清、復(fù)耕”的標準對該市場予以取締。隨后，該行業(yè)逐漸轉(zhuǎn)入地下。
當?shù)毓ど叹忠幻撠熑烁嬖V記者：“廢舊車輛的地下拆解拼裝隱蔽性很強，一臺卡車依靠２到３個人和簡單的氣割設(shè)備在農(nóng)戶的居住地２到３個小時就能拆解完畢，很難查證，而對于被舉報的非法拆解農(nóng)戶，工商人員由于沒有執(zhí)法依據(jù)，不能入戶檢查，只有等整車和配件出家門的時候把它堵住，但是操作難度太大?！?/p>
對于行業(yè)亂象和監(jiān)管難題，一些業(yè)內(nèi)人士建議，一方面要盡快恢復(fù)并規(guī)范報廢車回收企業(yè)的“前置審批”，提高行業(yè)門檻，化解拆解能力過剩的現(xiàn)狀；另一方面提高現(xiàn)行報廢汽車回收的補償標準，調(diào)動私人車輛正規(guī)報廢的積極性，掐斷報廢車非法拼裝、改裝和交易的貨源。
此外，對拼裝、改裝車及報廢車市場需求的控制也亟需從嚴。在一些基層監(jiān)管者看來，對報廢車使用者“處以２０００元以下罰款”的法律規(guī)定，對于購買一輛報廢車有著上萬元利益可圖的需求者來說，顯得有些處罰過輕而起不到威懾作用。