昨晚，美國(guó)通用汽車向紐約當(dāng)?shù)仄飘a(chǎn)法庭正式遞交破產(chǎn)保護(hù)申請(qǐng)，隨即進(jìn)入破產(chǎn)保護(hù)程序。這同時(shí)也宣告了這家美國(guó)百年車企，美國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)力量的象征正式完結(jié)。通用將被迫關(guān)閉近12家工廠，削減超過(guò)兩萬(wàn)個(gè)工作崗位。各方損失慘重。
通用的破產(chǎn)，讓人感慨良多，因?yàn)橥ㄓ眠@樣一個(gè)世界最大的汽車制造商，在上世紀(jì)90年代曾是世界上最大的企業(yè)，不僅僅是在汽車行業(yè)，也不僅是制造業(yè)，而是全球所有行業(yè)中最大的企業(yè)。然而，斗轉(zhuǎn)星移，短短的十多年，它便由興盛走向衰落，以至不得不破產(chǎn)，實(shí)在讓人扼腕嘆息。
想想在90年代中期，我們常常感嘆，我們?nèi)珖?guó)一年的汽車產(chǎn)量還不及通用一個(gè)月的產(chǎn)量，那時(shí)候的通用實(shí)實(shí)在在是一個(gè)“巨人”，與它相比，我們就是一堆黃土，在它面前我們感到很自卑?，F(xiàn)在中國(guó)汽車一年產(chǎn)銷將突破1000萬(wàn)輛，已經(jīng)做成了全球最大的生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó)，通用卻走向了另一個(gè)極端，走向破產(chǎn)。這說(shuō)明世界上事事無(wú)常，大的可以變小，小的可以變大，所以即使我們現(xiàn)在做到了1000萬(wàn)輛，甚至說(shuō)做到了2000萬(wàn)輛，無(wú)論我們把市場(chǎng)做到多大、多強(qiáng)，我們都要時(shí)刻有一種畏懼感，都要時(shí)刻想到，世界并不是強(qiáng)者恒強(qiáng)，弱者恒弱，強(qiáng)弱是會(huì)互相轉(zhuǎn)換的。
通用為什么會(huì)破產(chǎn)？我們知道，通用做到全球最大，通用汽車有很多品牌，但卻沒(méi)有一個(gè)汽車品牌叫通用。因?yàn)橥ㄓ檬怯?個(gè)品牌經(jīng)過(guò)并購(gòu)組成的。這樣形成的企業(yè)，技術(shù)路線多樣化，內(nèi)部關(guān)系盤根錯(cuò)節(jié)，非常復(fù)雜，副總裁就有50多個(gè)，這種官僚體制怎么會(huì)有競(jìng)爭(zhēng)力呢？豐田模式比較成功，雖然也出現(xiàn)了71年來(lái)最嚴(yán)重的虧損，但是這個(gè)企業(yè)有深厚的內(nèi)涵，技術(shù)路線單一，所有的產(chǎn)品、零部件通用化程度很高，所以能大大節(jié)約成本，產(chǎn)品有競(jìng)爭(zhēng)力。通用很多品牌各有各的體系，互不搭接，產(chǎn)品油耗高，不適合當(dāng)前的市場(chǎng)，自己還有一個(gè)龐大的零部件系統(tǒng)——德?tīng)柛?。?shí)際上通用由興盛走向衰敗就是由德?tīng)柛ｉ_(kāi)始的。90年代末，德?tīng)柛＞烷_(kāi)始衰落，然后連帶著通用走向困境。后來(lái)通用明智地把德?tīng)柛冸x，但仍然沒(méi)能使其擺脫困境，就是因?yàn)橥ㄓ帽旧韮?nèi)部有很多不健全的地方。
現(xiàn)在我們國(guó)內(nèi)很多企業(yè)都非常熱衷于兼并，總想在一個(gè)很短的時(shí)間內(nèi)把規(guī)模做大，進(jìn)入所謂世界500強(qiáng)，而對(duì)企業(yè)自身的內(nèi)涵發(fā)展重視不夠。目前中國(guó)一些汽車業(yè)到處去兼并，今天吃一個(gè)廠，明天吃一個(gè)廠，嘴張得很大，胃口未必好，消化得了嗎？上世紀(jì)90年代的時(shí)候，一汽也曾兼并了十幾個(gè)廠，后來(lái)他們自己都說(shuō)成了“丐幫”的幫主。我對(duì)汽車企業(yè)的兼并不持很贊同的態(tài)度。不是1+2+3+4就等于10的問(wèn)題，通用就是一個(gè)最好的例子擺在這兒。 它的破產(chǎn)帶給我們最直接的教訓(xùn)就是，要更注重企業(yè)內(nèi)涵的發(fā)展，把企業(yè)內(nèi)部發(fā)展好。中國(guó)汽車企業(yè)更應(yīng)該有危機(jī)感，看到未來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。中國(guó)汽車業(yè)未來(lái)面臨的問(wèn)題不比美國(guó)人少，美國(guó)盡管在進(jìn)口石油，但是每年自己生產(chǎn)5億噸，中國(guó)的人口是它的4倍多，國(guó)土面積比它還小一點(diǎn)。特別是在我們汽車業(yè)大發(fā)展的時(shí)候，世界的資源差不多已經(jīng)被發(fā)達(dá)國(guó)家使用殆盡了，它們那時(shí)候可以把大排量的汽車開(kāi)到全世界，環(huán)境承受能力強(qiáng)，實(shí)際上我們面臨的困難不比通用小，只是現(xiàn)在市場(chǎng)非常好，把危機(jī)隱藏起來(lái)了。
通用曾經(jīng)做到那么大，那么強(qiáng)，世界第一，他一家的產(chǎn)量就做到將近800萬(wàn)輛，但是頃刻間土崩瓦解。可是那些小一些的企業(yè)，像寶馬、HONDA，一年也就是三四百萬(wàn)輛，卻擁有很強(qiáng)的營(yíng)運(yùn)能力和開(kāi)發(fā)能力，在金融危機(jī)下，他們都能安然度過(guò)。所以說(shuō)我們企業(yè)一定要注意所謂的“規(guī)模經(jīng)濟(jì)”，不可盲目的追求大。什么樣的規(guī)模合理，100萬(wàn)輛？200萬(wàn)輛？1000萬(wàn)輛？2000萬(wàn)輛？誰(shuí)能告訴我，哪個(gè)是合理的?，F(xiàn)在像保時(shí)捷、法拉利這樣的個(gè)性化產(chǎn)品，他們一年的產(chǎn)量也就是幾萬(wàn)輛，但是做的非常好。所以說(shuō)各有各的特點(diǎn)，各有各的做法，不一定非要把規(guī)模做得很大，不一定要成為“泥足巨人”。
所以我想，在企業(yè)發(fā)展路線的選擇上，這三點(diǎn)我們中國(guó)的汽車企業(yè)很值得借鑒。通用破產(chǎn)了，反而是件好事。從德?tīng)柛５钠飘a(chǎn)我才懂得，在美國(guó)破產(chǎn)并不等于清算。破產(chǎn)實(shí)際上是種保護(hù)，是為了不“破產(chǎn)”，實(shí)際上是讓債權(quán)人和一些債主破產(chǎn)。讓企業(yè)去掉包袱輕裝上陣，然后做強(qiáng)做精。如果通用在這次“破產(chǎn)機(jī)遇”上能夠把復(fù)雜的結(jié)構(gòu)改變了，他也許還能夠再做強(qiáng)做精一點(diǎn)。我們知道，韓國(guó)現(xiàn)代在上一輪金融風(fēng)暴中把自身做強(qiáng)了，去掉了很多不需要的東西。所以通用將來(lái)的發(fā)展前途，我們還要拭目以待。
說(shuō)通用破產(chǎn)對(duì)在中國(guó)業(yè)務(wù)完全沒(méi)有影響是假的，肯定是有的，但是要看到通用在中國(guó)的企業(yè)有它獨(dú)特的地方，在中國(guó)是合資企業(yè)，不像在德國(guó)、澳洲、英國(guó)，都是獨(dú)資企業(yè)，通用的根兒要壞了這些枝葉都會(huì)受很大的損傷，合資企業(yè)，中國(guó)占50%股份。第二，中國(guó)的市場(chǎng)非常好，是世界上增速最快的市場(chǎng)，也是唯一能保持較高增長(zhǎng)的市場(chǎng)，而且未來(lái)的發(fā)展前景仍然看好，在這種情況下所有的企業(yè)都有光明的發(fā)展前景。第三，要感謝中國(guó)的政策。通用10年前在中國(guó)投資時(shí)，中國(guó)政府要求它必須同時(shí)建立研發(fā)機(jī)構(gòu)，所以建了泛亞，現(xiàn)在泛亞已經(jīng)具備了一定的研發(fā)能力，可以在一定程度上支撐上海通用發(fā)展。還有，通用汽車是破產(chǎn)保護(hù)，它的研發(fā)能力并沒(méi)有遭遇破壞，我個(gè)人的想法可能還會(huì)完整的保存下來(lái)。度過(guò)這段時(shí)間以后，上海通用技術(shù)來(lái)源仍舊會(huì)有保證。還有就是資金問(wèn)題，上海通用自己的集資能力很強(qiáng)，它的產(chǎn)量規(guī)模已經(jīng)做到40萬(wàn)輛，應(yīng)該是具有獨(dú)立發(fā)展能力的，資金對(duì)它的影響也不是很大。所以影響是肯定有的，但是還不至于是傷筋動(dòng)骨挺致命的影響，它們還是會(huì)按照原來(lái)既定的規(guī)劃繼續(xù)發(fā)展。另外，通用在本土出了問(wèn)題，中國(guó)合資企業(yè)是它在海外唯一增長(zhǎng)的企業(yè)，今后它們會(huì)更加重視在中國(guó)的合資企業(yè)，會(huì)把所有有效的資源、力量投入中國(guó)市場(chǎng)，這對(duì)上海通用的發(fā)展反而更有利。
通用破產(chǎn)不可能不對(duì)全球車企的格局產(chǎn)生影響，原來(lái)美國(guó)是全球三大汽車市場(chǎng)，通用是世界第一大制造公司，現(xiàn)在這第一大沒(méi)有了，這個(gè)牌肯定要重新發(fā)了，就跟奧運(yùn)會(huì)一樣，你吃了興奮劑，“金牌”得主變了，格局肯定要改變。另一個(gè)，很多企業(yè)會(huì)從中吸取教訓(xùn)，它們的發(fā)展規(guī)劃都要改變，所以整個(gè)格局不會(huì)沿著原來(lái)的路線發(fā)展了。美國(guó)還是不會(huì)放棄汽車工業(yè)，一個(gè)汽車企業(yè)破產(chǎn)要由總統(tǒng)來(lái)宣布，這說(shuō)明它在美國(guó)的地位非常高，非常受重視，美國(guó)會(huì)千方百計(jì)把汽車工業(yè)做大做強(qiáng)。（程遠(yuǎn)）
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