2月17日，日本豐田汽車公司總裁豐田章男在東京舉行的記者會上講話。日本豐田汽車公司總裁豐田章男攜副總裁佐佐木真一當(dāng)日晚再次在東京舉行記者會，就豐田問題車召回進(jìn)展及公司改善品質(zhì)管理情況進(jìn)行說明，豐田章男宣布繼新款混合動力車普銳斯之后，即日起正式召回SAI及雷克薩斯HS250h兩款問題車。新華社記者季春鵬攝
公司機(jī)密文件顯示對缺陷早就“心知肚明”
日本豐田汽車公司一些機(jī)密文件２１日曝光，顯示這家全球頭號汽車制造商早就知道突然加速是它所生產(chǎn)車輛的主要安全隱患之一。
然而，與美國政府協(xié)商后，豐田得以在２００７年召回?cái)?shù)量有限的缺陷汽車，因而省下１億多美元，且視之為“勝利”。
７項(xiàng)“勝利”
這些２１日交給美國國會眾議院監(jiān)督和政府改革委員會的文件標(biāo)有“機(jī)密”字樣，共１０頁，成文日期２００９年７月６日。
豐田公司總裁豐田章男、北美地區(qū)總裁稻葉良睨、美國分公司營銷負(fù)責(zé)人吉姆·倫茨將出席監(jiān)督和政府改革委員會定于２４日就豐田汽車安全隱患舉行的聽證會。
2月10日，在日本名古屋市，豐田公司檢修人員使用專用設(shè)備連接“普銳斯”的車載電腦，刷新剎車電子控制程序。日本豐田公司社長豐田章男9日宣布在日本國內(nèi)召回混合動力車新版“普銳斯”等22.3萬輛車之后，豐田開始在日本全國的銷售店提供必要的修理服務(wù)。新華社/共同社
得到文件副本的外國媒體報(bào)道，文件像是由豐田在美國華盛頓的員工準(zhǔn)備，用于向稻葉良睨匯報(bào)工作。
文件顯示，與美國政府成功協(xié)商而在２００７年召回有限數(shù)量的缺陷車型?。眱|多美元；成功說服美國政府分階段實(shí)施汽車側(cè)面安全氣囊監(jiān)管規(guī)定省下１．２４億美元和５萬小時(shí)人力；成功游說美國政府推遲執(zhí)行更嚴(yán)格汽車門鎖規(guī)定節(jié)?。保保埃叭f美元。
美國運(yùn)輸部下屬國家公路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）２００７年３月開始調(diào)查涉及豐田汽車腳墊妨礙油門踏板的投訴。８月，政府把這一缺陷與十幾起交通事故死亡聯(lián)系起來。６００名“雷克薩斯”(Lexus)車主接受調(diào)查時(shí)，１０％反映車輛出現(xiàn)突然加速現(xiàn)象。豐田２００７年９月只召回５.５萬輛“凱美瑞”(Camry)和“雷克薩斯”ＥＳ－３５０型汽車，更換這些車的腳墊。
文件中寫著豐田汽車存在“重要安全事項(xiàng)，包括凱美瑞ＥＳ系列、ＴＡＣＯＭＡ、ＬＳ等型號的車輛突然加速”。
豐田稱自己贏得７項(xiàng)“勝利”，包括“有利于豐田的召回結(jié)果”、“有利于豐田的安全規(guī)則制定”、“使豐田汽車不受氣候立法影響”。
氣候立法指旨在降低美國溫室氣體排放、減少美國對外國石油依賴的《美國清潔能源安全法案》。
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