交易完成后，沃爾沃轎車的總部仍然設(shè)在瑞典哥德堡，在新的董事會(huì)指導(dǎo)下，沃爾沃轎車的管理團(tuán)隊(duì)將全權(quán)負(fù)責(zé)沃爾沃轎車的日常運(yùn)營。
被吉利收歸旗下的沃爾沃汽車，它的中國工廠將落戶哪里？北京、天津、成都等地為了留住沃爾沃，曾上演過搶親大戲。有媒體報(bào)道，簽約儀式后，李書福表示項(xiàng)目將落戶北京，產(chǎn)能規(guī)劃為30萬臺(tái)，但起動(dòng)時(shí)間還未明確。
吉利集團(tuán)董事長李書福在2000年初就看中了高貴的公主沃爾沃，多年的夙愿昨天終于變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
李書福：這都是商業(yè)談判的結(jié)果，當(dāng)然是滿意的情況下才簽署這個(gè)合同。沃爾沃的管理還是很有基礎(chǔ)的，他們的管理能力很強(qiáng)，80多年的一個(gè)企業(yè)，在福特這10年的大量投入下形成了非常好的管理技術(shù)。
有人把吉利收購沃爾沃比喻為“蛇吞象”。有人懷疑，吉利能讓沃爾沃過上好日子嗎？李書福認(rèn)為，沃爾沃之所以陷入虧損，主要是受金融危機(jī)影響銷量大幅下滑，產(chǎn)能放空，以及采購成本過高。實(shí)現(xiàn)并購后，吉利將制定新的獎(jiǎng)勵(lì)考核機(jī)制，在鞏固穩(wěn)定現(xiàn)有歐美成熟市場的同時(shí)，積極開拓以中國為代表的新興市場，讓沃爾沃兩年內(nèi)扭虧為盈。
長城汽車股份有限公司總裁王鳳英說，李書福是個(gè)具有非常智慧的人，他的收購舉動(dòng)也是非常之舉。
王鳳英：吉利結(jié)合自己企業(yè)的實(shí)際情況作出的選擇實(shí)際上是挺正常的事情，即使是蛇吞象，不是也有種說法，給個(gè)支點(diǎn)可以撬動(dòng)地球嗎，但是有難度，不同的企業(yè)從不同的角度看這樣一件大事會(huì)有不同的結(jié)論。
吉利100%收購沃爾沃后，可以按照自己的思路運(yùn)營沃爾沃汽車，怎么把以后的日子過好，應(yīng)該是接下來吉利和沃爾沃要共同面對的難題。這對夫妻要先“共苦”將來才可能“同甘”。汽車行業(yè)資深記者付輝認(rèn)為，收購本身只是一種商業(yè)交易，某種程度上講并不難解決，未來吉利面對的挑戰(zhàn)更大。
付輝：中國本土的文化和歐洲是不一樣的，沃爾沃遇到的問題并不是沃爾沃產(chǎn)品本身有問題，它與歐洲的成本核算、工會(huì)的力量等方面緊密相關(guān)，吉利能不能做好這方面的事情是收購后能否成功的關(guān)鍵。
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