車內(nèi)空氣質(zhì)量強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)有望出臺(tái)
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原標(biāo)題：車內(nèi)空氣標(biāo)準(zhǔn) 不強(qiáng)制誰(shuí)執(zhí)行？
??????? 強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)有望出臺(tái)， 甲醛和苯排放限值預(yù)計(jì)加嚴(yán)
本報(bào)見(jiàn)習(xí)記者張杰北京報(bào)道由中國(guó)環(huán)境保護(hù)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)主辦的車內(nèi)空氣質(zhì)量與綠色之星產(chǎn)品技術(shù)圓桌會(huì)議，近日在北京召開(kāi)。記者從會(huì)上獲悉，2015年國(guó)家有望出臺(tái)車內(nèi)空氣質(zhì)量強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，甲醛和苯等污染物的排放限值可能會(huì)更嚴(yán)格。
與會(huì)專家和企業(yè)代表認(rèn)為，隨著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，以及我國(guó)公眾環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，消費(fèi)者對(duì)乘用車內(nèi)的空氣質(zhì)量要求不斷提高。2012年生效的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》對(duì)保障乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量起到了一定的積極作用，但是這個(gè)指南屬于推薦性的，沒(méi)有強(qiáng)制力，為適應(yīng)政策與市場(chǎng)的需求，有必要進(jìn)行修訂。部分專家建議，應(yīng)加嚴(yán)甲醛和苯的排放限值。
中國(guó)兵器裝備集團(tuán)公司科技與信息化部主任錢一欣介紹說(shuō)，根據(jù)國(guó)家發(fā)改委等相關(guān)部委的要求，我國(guó)將開(kāi)展《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》標(biāo)準(zhǔn)修訂工作，草案起草小組由中國(guó)兵器裝備集團(tuán)公司、北京勞動(dòng)保護(hù)科學(xué)研究所和北京理工大學(xué)等單位的專家學(xué)者組成。起草小組將針對(duì)專門問(wèn)題，進(jìn)行調(diào)研、測(cè)試、試驗(yàn)、論證等方式，求得最佳解決方案，2014年完成調(diào)研和草稿及其說(shuō)明的撰寫工作，2015年10月完成送審稿及其說(shuō)明的撰寫，正式標(biāo)準(zhǔn)2015年有望出臺(tái)。新標(biāo)準(zhǔn)可能加嚴(yán)一些污染物的排放限值，增加多環(huán)芳烴等污染物的限值種類，還會(huì)提供一些新的檢測(cè)技術(shù)和方法。
會(huì)上，環(huán)境保護(hù)部科技標(biāo)準(zhǔn)司司長(zhǎng)熊躍輝在發(fā)言中強(qiáng)調(diào)，要以標(biāo)準(zhǔn)為先導(dǎo)，環(huán)境服務(wù)業(yè)為支撐，推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步，發(fā)揮科技引領(lǐng)作用，提升車內(nèi)空氣質(zhì)量，保障消費(fèi)者健康。
中國(guó)環(huán)境保護(hù)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)同時(shí)發(fā)起倡議，建立車內(nèi)空氣質(zhì)量控制產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟。以推動(dòng)車內(nèi)空氣質(zhì)量強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后的技術(shù)對(duì)接與落地，構(gòu)建車內(nèi)空氣質(zhì)量控制的綠色供應(yīng)鏈。
國(guó)家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理委員會(huì)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、北京勞保所等單位的專家，以及各大車廠、車內(nèi)飾件與零部件廠商、檢測(cè)機(jī)構(gòu)、認(rèn)證機(jī)構(gòu)等企業(yè)代表參加會(huì)議。大家共同探討了車內(nèi)空氣污染物控制處理技術(shù)瓶頸的對(duì)策、設(shè)計(jì)源頭降低VOC解決方案等問(wèn)題。
