中國平安投資富通集團(tuán)一事曾一度被市場(chǎng)高度關(guān)注，中金日前的報(bào)告認(rèn)為，這不會(huì)顯著影響平安的總體投資收益率，因?yàn)?8.1億歐元（約合200億元人民幣）只占平安目前總資產(chǎn)約6500億元的3%，同時(shí)，平安在富通的投資仍然停留在“單純財(cái)務(wù)投資”的層面。
平安目前擁有的4.18%的股份已使平安成為富通的第一大股東，但一名非執(zhí)行董事意味著平安沒有經(jīng)營管理權(quán)，并且在目前階段并不能期望平安和富通之間能產(chǎn)生很好的協(xié)同效應(yīng)，未來一段時(shí)間內(nèi)，該筆投資的意義僅能體現(xiàn)在由富通股價(jià)波動(dòng)所帶來的浮盈或浮虧上。
該份報(bào)告同時(shí)指出，由于次貸危機(jī)等因素，富通也和歐美很多金融機(jī)構(gòu)一樣，股價(jià)近來大幅下挫。目前富通的股價(jià)所對(duì)應(yīng)的市盈率僅6.31倍，市凈率僅1.14倍。截至2008年1月4日，平安該筆18.1億歐元的投資已經(jīng)產(chǎn)生1.20億歐元的浮虧。
基礎(chǔ)設(shè)施類項(xiàng)目所需資金量較大、項(xiàng)目營運(yùn)周期長，與保險(xiǎn)資金規(guī)模大、期限長的特點(diǎn)相匹配，平安之前宣布，由其牽頭組建的保險(xiǎn)團(tuán)隊(duì)將集體出資人民幣160億元，以股權(quán)投資計(jì)劃的方式投資京滬高速鐵路項(xiàng)目，成為該項(xiàng)目第二大股東，占總股份的13.93%。
具體到京滬高鐵這個(gè)項(xiàng)目，中金認(rèn)為，未來能夠?qū)嶋H獲得的投資收益率仍然是最重要的。鑒于中國沒有先例可循，因此將對(duì)該項(xiàng)目最終的總造價(jià)和工期持觀望態(tài)度，并且由于是客運(yùn)專線，未來京滬高鐵的票價(jià)可能既受到飛機(jī)等替代產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)，還可能受到政府的約束，因此對(duì)其盈利能力持謹(jǐn)慎樂觀的態(tài)度。
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