原本希望在春節(jié)前展開(kāi)路演的中國(guó)鐵建股份有限公司(下稱(chēng)“中國(guó)鐵建”)和紫金礦業(yè)集團(tuán)股份有限公司(2899.HK，下稱(chēng)“紫金礦業(yè)”)，都因?yàn)檫t遲未獲得監(jiān)管部門(mén)的正式批文而推遲了上市進(jìn)程。
昨天，鐵路建設(shè)巨頭、全球第六大工程承包商中國(guó)鐵建的一位內(nèi)部人士對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》證實(shí)，雖然已經(jīng)在上月23日就獲得了證監(jiān)會(huì)對(duì)公司A股上市的批準(zhǔn)，但至今仍未拿到監(jiān)管部門(mén)的批文，而公司在上月25日也已經(jīng)獲得了香港方面發(fā)行H股的上市聆訊。
“由于批文發(fā)放的節(jié)奏由證監(jiān)會(huì)控制，本來(lái)公司計(jì)劃春節(jié)前啟動(dòng)內(nèi)地A股的上市路演，現(xiàn)在只能等年后看批文拿到的進(jìn)度再?zèng)Q定開(kāi)始路演的時(shí)間表?！鄙鲜鋈耸扛嬖V記者，而根據(jù)公司的計(jì)劃，公司是希望先在內(nèi)地A股發(fā)行，再在H股發(fā)行，相關(guān)路演和上市準(zhǔn)備也會(huì)按照這樣的順序進(jìn)行。
中國(guó)鐵建計(jì)劃在香港IPO之前先在上海證券交易所上市，發(fā)行至多28億股A股，隨后在香港H股上市，希望在上海和香港上市融資30億~40億美元。
中國(guó)鐵建是我國(guó)最大的鐵路建設(shè)集團(tuán)之一，獨(dú)立修建鐵路里程累計(jì)近34000公里，占我國(guó)建國(guó)以來(lái)修建鐵路里程的50%以上。中國(guó)鐵建的招股說(shuō)明書(shū)顯示，公司2007年預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)達(dá)到31億元，而2007年1~11月的凈利潤(rùn)，就已經(jīng)比2006年整年多了近一倍。
與此同時(shí)，有望成為首家回歸A股的紅籌企業(yè)紫金礦業(yè)，也推遲了發(fā)行A股的進(jìn)程。作為內(nèi)地最大的黃金(215.10,0.02,0.00%,吧)生產(chǎn)企業(yè)，紫金礦業(yè)已在香港H股上市，其在A股上市的計(jì)劃早在去年12月就獲得了證監(jiān)會(huì)的審批，但卻遲遲沒(méi)有獲得證監(jiān)會(huì)的正式批文。因此有消息稱(chēng)，紫金礦業(yè)將召開(kāi)特別股東大會(huì)討論回歸A股的時(shí)間延長(zhǎng)一年。
而昨天，接近紫金礦業(yè)的知情人士則告訴記者，目前紫金礦業(yè)仍在向證監(jiān)會(huì)補(bǔ)報(bào)一份去年的年報(bào)資料，因?yàn)橹斑f交的只是去年的半年報(bào)，而由于同樣是沒(méi)能獲得監(jiān)管部門(mén)的正式批文，紫金礦業(yè)回歸A股的上市前路演可能要推遲到最快3月份進(jìn)行。
紫金礦業(yè)的計(jì)劃是在上海證交所發(fā)行不超過(guò)15億A股，募集資金有望用于拓展其他金屬行業(yè)以及境外并購(gòu)，值得注意的是，紫金礦業(yè)此次發(fā)行的每股面值為0.10元，這在A股新股發(fā)行的歷史上尚屬首次。
根據(jù)中國(guó)黃金協(xié)會(huì)的資料，2006年上半年紫金礦業(yè)生產(chǎn)礦產(chǎn)金9.463噸，占全國(guó)礦產(chǎn)金量的12.24%，目前公司黃金儲(chǔ)量排名全國(guó)第一。與其他金礦公司相比，由于露天礦眾多，紫金礦業(yè)的噸礦生產(chǎn)成本在全球黃金開(kāi)采業(yè)中始終穩(wěn)居最低，去年公司生產(chǎn)成本僅為每盎司203美元，比全球平均水平每盎司296美元還要低93美元。
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